Arbetsmarknad

Sverigeflyg samlar sju lokala flygbolag över landet. Personalen fungerar som både mark- och kabinpersonal och får i vissa fall också ansvara för catering och miljöcertifiering. De flesta som anställs har ingen tidigare erfarenhet från flygbranschen.

Tidigare hade SAS ett avtal med facket om att högst tio procent av personalen fick vara tim- och visstidsanställda. Men den regeln försvann i samband med att företaget tvingade fram nya avtal i vintras. Bland annat höjdes pensionsåldern liksom tjänstgöringstiden för de anställda.

Majoriteten av dem som jobbar inom kabin på Norwegian är bemanningsanställda. Några utan avtal. - Det gör vårt arbete helt omöjligt då klubben endast får företräda Norwegiananställda, säger Unionenklubben.

Fastanställda sägs upp och erbjuds visstidsanställningar med sämre trygghet och villkor. Det är charterbolagen TUIFly Nordics och Thomas Cooks strategi för att använda personalen mer men betala mindre. Nu växer oron för att flygbolagen ska börja anlita bemanningsföretag precis som i våra nordiska grannländer.

För den som vill bli flygvärdinna på Malmö Aviation gäller först att komma in på den kurs som bolaget ordnar åt ett 20-tal sommarvikarier varje år.

Den som ställt en fråga på Unionens Facebooksida har hittills fått vänta på svar. Ibland förgäves. Men det ska det bli ändring på nu genom medlemsrådgivarna Maja Kalén och Monica Amante.

Att jobba inom flyget är inte längre vad det än gång var. Idag erbjuds nyanställda olika former av visstidsanställningar - säsongsarbete, timanställning vid behov och inhyrning från bemanningsföretag - som inte alltid omfattas av kollektivavtal. Kollega har tittat närmare på villkoren för den som söker jobb som flygvärd/ flygvärdinna i dag.

En tredjedel av tjänstemännen är tillgängliga för arbete under semestern. Hälften av dem skulle vilja slippa. Det visar en undersökning från Unionen. Vad har cheferna för förväntningar på de anställda under ledigheten? Kollega frågade storföretagens personalchefer.