- Det är väl så att ju mer tjänsterna flyter in i varandra, desto mer diskussioner blir det, säger Kennet Morin, på Unionens förhandlingsavdelning.
När inte klubbarna lokalt kan komma överens om vilket förbund en viss tjänst ska höra till ska förbunden centralt lösa frågan. På senare tid har det kommit in fler gränsdragningsärenden än vanligt på industrins område.
En förklaring är att det har blivit svårare att avgöra om ett arbete är att betrakta som mestadels tjänstemannauppgifter eller arbetaruppgifter. En annan förklaring skulle kunna vara IF Metalls ambition att medlemmarna ska kunna utvecklas i sina jobb och ändå fortsätta tillhöra IF Metall.
Ytterligare en förklaring levererar Jan-Erik Ahlér, Unionens klubbordförande på Volvo Personvagnar i Olofström:
- Metall slåss väl mot vikande medlemstal. De är i alla fall inte behjälpliga när vi tvistar om det här lokalt.
På Volvo i Olofström har man en tvist uppe till centrala överläggningar, rörande fyra underhållstekniker. Men Jan-Erik Ahlér bedömer att det finns mellan 40 och 50 personer som jobbar på Unionens avtalsområde men som tillhör IF Metall.
- Med Ford som ägare verkar det som om man ganska frekvent tullar på våra befattningar. Det har inte med Metall att göra, det är företaget som tillsätter nya tjänster. Ett tu tre så ser man att det sitter en ny kollega och utför tjänstemannauppgifter.
- Det är någonting jag tycker eskalerar. Det är nästan skottpengar på tjänstemän i Fordvärlden, säger Jan-Erik Ahlér.
Medlemmarna ställer sig ofta frågande till gränsdragningstvisterna.
- Det är besvärliga frågor. Medlemmen förstår inte varför facken slåss om medlemmarna. Men det är ju inte dem vi slåss om. Vi värnar om våra kollektivavtalsområden, säger Kennet Morin.
Kollega har utan framgång försökt nå en representant för IF Metall.