Hoppa till huvudinnehåll
Hybridarbete

Hemarbete belöning på Instabee

Logistikföretaget Instabees kundtjänstpersonal belönas med en dags hemarbete – om de svarar på tillräckligt många samtal och har nöjda kunder. Nästan ingen uppnår ledningens kriterier.
Ola Rennstam Publicerad
Instabee låter kundtjänstpersonal jobba hemifrån – men bara om tuffa krav uppfylls. Unionen varnar för ökad stress och bristande tillit.På bild: Instabox paketskåp och ett headset.
Få i kundtjänsten på Instabee, tidigare Instabox och Budbee, uppnår företagets kriterier för få jobba hemifrån. Företaget nekar till att det rör sig om ett belöningssystem. Foto: Ola Rennstam/Colourbox

Att jobba hemifrån är en uppskattad och självklar möjlighet för många tjänstemän. Efter pandemin har hemarbete i olika former blivit mer eller mindre praxis, även om Kollega nyligen kunde berätta att allt fler företag tvingar tillbaka personalen till kontoret.

Logistikföretaget Instabee, en sammanslagning av Instabox och Budbee, har infört en egen modell för sin kundtjänstpersonal. Endast de medarbetare som uppnår en rad kriterier erbjuds möjligheten till en dags distansarbete veckan därpå. Därefter är det kontoret som gäller igen.
Enligt uppgifter till Kollega lyckas nästan ingen medarbetare uppnå ledningens kriterier. Bland annat går de ut på att kundtjänstpersonalen måste nå 80 procents kundnöjdhet, besvara 15 ärenden i timmen, vara tillgänglig i telefon 91 procent av tiden och inte ha mer än 45 sekunder i snitt mellan kundsamtalen.

Instabee förnekar belöningsystem

Instabee vill inte ställa upp på en intervju men presschefen Johanna Lindskog Lindell bekräftar i ett mejl till Kollega att kundtjänstmedarbetarna tillåts att arbeta hemifrån en dag i veckan ”förutsatt att vissa grundläggande mål uppnås som visar att arbetet fungerar självständigt och med hög kvalitet.”.

Bolaget nekar dock till att det skulle röra sig om en belöning utan påpekar att möjligheten är ”en del av vårt arbetssätt som ger viss flexibilitet när det fungerar för både rollen och verksamheten.” Enligt presschefen är företagets utgångspunkt att arbetet sker på kontoret eftersom det gynnar samarbete, kultur och effektiv problemlösning, vilket också gäller inhyrd personal.

Unionen: Brist på tillit till personalen

Att Instabees upplägg inte skulle vara en form av belöning ifrågasätts av Unionens arbetsmiljöexpert Mirjam Olsson. 

Mirjam Olsson
Mirjam Olsson Foto: Unionen

–  Vad skulle det annars vara, om inte en belöning? Ett företag som agerar så här signalerar att man inte litar på sin personal – medarbetarna måste bevisa att arbetsgivaren kan lita på dem och den tilliten räcker tydligen bara en vecka. Sen måste man bevisa det igen, säger hon.

Enligt Unionen bryter Instabees modell inte mot någon lag men belöningssystem skulle kunna ha negativ påverkan på arbetsmiljön i form av exempelvis ökad stress.

– Vi i Unionen anser inte att distansarbete ska användas som belöning – eller omvänt – att arbetsgivare ”bestraffar” arbetstagare genom att frånta dem möjligheten till distansarbete. Distansarbete ska framför allt betraktas som en form för arbetets utförande, säger Mirjam Olsson.

Hybridarbete bör riskbedömas

Arbetsgivare är skyldiga enligt lag att fundera över var det kan uppstå risker för ohälsa och ta in det i det förebyggande arbetsmiljöarbetet. Mirjam Olsson anser att Instabees upplägg kan jämföras med löneformer som exempelvis innebär att du tjänar mer om du arbetar i ett högre tempo, den typen av provisionslöner kan påverka arbetsmiljön och ska riskbedömas.

– Olika former av prestationsincitament kan helt klart påverka arbetsmiljön. Man behöver därför göra en riskbedömning även vid incitamentsmodeller om hemarbete och fråga sig hur arbetsmiljön påverkas och om det finns risker för ohälsa, säger hon.

Unionen rekommendation är att företag tar fram regler för distansarbete i samverkan på arbetsplatsen där man väger in arbetstagarnas önskemål, arbetsuppgifternas karaktär och verksamhetens behov.

Efterlysning: Har din arbetsgivare satt upp krav för att du ska få lov att jobba hemifrån? Kontakta Kollegas reporter.

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Scania har inget förbud mot hemarbete
Efter sommaren kommer fler att behöva ta sig till kontoret på Scania. Men det råder inget förbud mot hemarbete, säger unionens klubbordförande Mari Carlquist. Foto: Colourbox/ Peter Jönsson

Inför sommaren meddelade lastbilstillverkaren Scania att tjänstemännen förväntades vara på kontoret fem dagar i veckan från den 10 augusti.

Beskedet väckte oro bland de anställda. Många uttryckte farhågor kring arbetsmiljön och hur vardagen ska gå ihop utan möjligheten att arbeta hemifrån. Facket pekade bland annat på bristen på parkeringsplatser, toaletter och tysta arbetsrum om hela tjänstemannastyrkan ska vara på plats samtidigt.

Men enligt Unionens klubbordförande Mari Carlquist handlar det inte om ett förbud mot hemarbete.

– Jag skulle inte säga att företaget har backat. Redan när beslutet kommunicerades framgick att viss flexibilitet skulle finnas kvar. Men om pendeln tidigare svängde till de anställdas fördel när det gällde friheten att välja var man vill jobba, har den nu förskjutits närmare arbetsgivarens sida, säger hon.

 

Scania: Kontoret ska vara utgångspunkt

Scania har motiverat beslutet med att en snabbt föränderlig omvärld ställer högre krav på samarbete, lärande och problemlösning, något som enligt företaget fungerar bäst när medarbetare arbetar tillsammans på plats. 

– Kontoret ska vara utgångspunkten. Samtidigt finns flexibilitet kvar, men inom en tydligare ram än tidigare. Hur den kan användas behöver avgöras utifrån teamets behov, arbetets karaktär och verksamhetens bästa, i dialog mellan chef och medarbetare, säger Erik Bratthall, presschef på Scania.

Scania har arbetat intensivt för att förbereda arbetsplatsen för ökad kontorsnärvaro, bland annat genom att skapa fler arbetsplatser och se över hur ytor används. Man har även sett över parkeringssituationen och använder bland annat shuttletrafik för att nyttja parkeringsytorna bättre. 

– Vi har tagit oron på stort allvar och kommer att sätta in åtgärder där det behövs, säger Erik Bratthall.