Strejken gäller ett 30-tal kabinanställda på flygbolaget Flybes bemanningsbolag Global Employer Company, GEC, som flyger för SAS. Medlemmarna vill ha kollektivavtal för att få högre lön och bättre villkor. I nuläget får en kabinanställd utan tidigare erfarenhet ut 11 500 kronor i månaden efter skatt för en heltidstjänst.
– Medlemmarna kräver ingen lyx, de vill bara ha schysta villkor. De tycker att det borde vara självklart och är peppade, säger Ove Ståhl, ombudsman på Unionen Stockholm, som är inne i ett konferensrum på Arlanda för att värma fötterna innan han ska ut igen.
Alla medlemmar på GEC är involverade i strejken och går i grupper om tre ute på Arlanda, där man står utanför terminalen för att dela ut flygblad med information och prata med berörda flygresenärer.
Strejken berör ungefär 340 personer som skulle ha flugit med SAS under dagen. Trots att de inte kan flyga med den flight de hade tänkt upplever Unionen att de flesta är nyfikna och positiva till strejken.
– Än så länge har vi inte fått några negativa reaktioner alls. Det var en som var lite grymtig, men han var nog grymtig överlag. Vi känner att vi har ett väldigt stort stöd, säger Ove Ståhl och berättar att medlemmarna runt omkring honom nickar.
Under morgonen har de bland annat fått påhejningar av ett äldre par som skulle flyga till Visby, men som trots krånglet utbrast ”Stå på er. Det ordnar sig för oss.”
Att strejken redan fått stort genomslag tror Ove Ståhl beror på att kabinpersonalen på GEC vill ha något så konkret som högre lön, en fråga som folk förstår. Förutom de glada tillropen från allmänheten har de strejkande även fått stöd från andra yrkesgrupper på Arlanda.
Unionen och arbetsgivarsidan har fått ett bud som de ska ta ställning till under dagen.
Flyger för SAS
Det brittiska flygbolaget Flybe har anlitats av SAS för att flyga några regionala linjer. Flybe har därför bildat bolaget GEC som i sin tur anställder kabinpersonal. Flygplanen är målade i SAS färger och personalen bär SAS-uniformer. Bolaget har flugit för SAS sedan oktober 2015.
