På onsdagskvällen skrevs avtalet mellan Unionen och Norwegian under. Därmed undanröjdes risken för strejk, något som skulle ha drabbat flygbolaget och dess passagerare hårt.
Unionens främsta mål var att den schemalagda arbetstiden för Norwegians kabinpersonal skulle begränsas till max 47,5 timmar per sjudagarsperiod. Det är också innehållet i det centrala ramavtal som skrevs under på onsdagskvällen.
En lokal överenskommelse gör dock att den planerade arbetstiden får uppgå till 50 timmar per löpande sjudagarsperiod.
Men då med dubbel lön under de sista timmarna.
- Det blir betydligt dyrare för arbetsgivaren. Vi räknar med att det får dem att tänka om lite, säger Michael Collins ombudsman på Unionen med ansvar för flygavtalen.
Som en kompensation för att Norwegian tillåts överskrida tidsgränsen fick Unionen igenom en förändring av reglerna för standbyarbete. Resultatet är att de anställdas möjligheter att planera sina liv underlättas.
- Sitter du i standby har du ingen aning om hur du kommer att flyga och när du kommer tillbaka. Nu har vi begränsat arbetsgivarens möjlighet att utnyttja standbytiden. Resultatet är att de anställdas scheman inte kan ändras lika mycket som tidigare, säger Michael Collins.
I övrigt ligger det nya avtalet på samma nivå som industrins avtal, med en löneökning på 3,6 procent på 18 månader. Därtill kommer de 0,2 procent som avsattes för kompensationsutveckling i förra avtalet, men som nu faller ut i pengar.
Fortfarande återstår hälften av Unionens tio avtal på flygområdet att ro i land. Men bara i ett av dem, det som gäller Malmö Aviation, antas frågan om tidsregleringen bli ett problem. Når man inte fram till en uppgörelse under veckan finns mycket som talar för att det kan komma ett varsel även här.