I somras vann Kalmarfabriken dragkampen om Bombardiers nya centrum för tillverkning av tåghytter. Den produktionen omfattar hela Europa och ska säkra jobben i Kalmar. Men den drar igång först år 2005. Samtidigt har orderingången på nya tåg sinat.
- Nu gäller det att övervintra, konstaterar Sifklubbens ordförande Jan-Erik Björnsson.
Av de 240 som varslas är 100 tjänstemän. Hur många av dessa som verkligen tvingas sluta är det ingen som vet. Någon plan för hur övertaligheten ska lösas utan uppsägningar finns inte i dag.
Inte heller vet man hur många nya jobb som hyttillverkningen kommer att kräva.
- Min personliga tro är att det blir mer metalljobb än tjänstemannajobb, säger Jan-Erik Björnsson.
NIKLAS HALLSTEDT
- Nu gäller det att övervintra, konstaterar Sifklubbens ordförande Jan-Erik Björnsson.
Av de 240 som varslas är 100 tjänstemän. Hur många av dessa som verkligen tvingas sluta är det ingen som vet. Någon plan för hur övertaligheten ska lösas utan uppsägningar finns inte i dag.
Inte heller vet man hur många nya jobb som hyttillverkningen kommer att kräva.
- Min personliga tro är att det blir mer metalljobb än tjänstemannajobb, säger Jan-Erik Björnsson.
NIKLAS HALLSTEDT
