Hoppa till huvudinnehåll
Strejk

Drabbade SAS-resenärer kan kräva stora belopp

Om du har drabbats av SAS-strejken har du stor chans att få kompensation för det, enligt familjeekonomen Sharon Lavie.
– Det kan handla om många tusenlappar, säger hon.
Anita Täpp Publicerad
Johan Nilsson/ TT
Inställda flyg på grund av strejk kan ge rätt till ersättning. Johan Nilsson/ TT

I går meddelade SAS att man har förlängt perioden för fria om- och avbokningar av biljetter på alla flyg som ännu inte har ställts in fram till den 5 maj.

På sin hemsida informerar också flygbolaget om att även om man som passagerare har rätt till ersättning vid ett inställt eller kraftigt försenat flyg, så gäller detta inte om det har orsakats av något som ligger utanför SAS faktiska kontroll.

Dit hör, förutom exempelvis dåligt väder och säkerhetsrisker, också strejk enligt flygbolaget.

Men att en strejk inte skulle ge rätt till ersättning är sannolikt helt fel, enligt Sharon Lavie, familjeekonom på Ikano Bank, som tidigare länge jobbat som konsumentvägledare på Konsumentverket.

– Enligt de lagar som reglerar drabbade passagerares rätt till ersättning vid inställda eller kraftigt försenade flyg finns bara undantag när det gäller extraordinära händelser som flygbolag inte kan kontrollera.

–Jag kan naturligtvis inte garantera att SAS-strejken ger rätt till ersättning, eftersom lagen också säger att varje fall ska bedömas individuellt. Men om jag ska ge min tolkning, och jag har då också stämt av med jurister på Konsumentverket, så är SAS-strejken något som båda parter kan påverka. Därför skulle den sannolikt inte heller anses vara något extraordinärt vid en rättslig prövning, vilket betyder att drabbade resenärer har rätt till ersättning.

Den åsikten grundar också Sharon Lavie på ett fall i EU-domstolen 2018 där drabbade passagerare ansågs ha rätt till ersättning på grund av inställda flyg till följd av en slags vild strejk, där alla anställda sjukskrivit sig.

– Inte ens i det fallet ansågs alltså strejken vara extraordinär och något som flygbolaget kunde påverka. Så om man nu har drabbats av SAS-strejken bör man absolut söka ersättning. För det kan handla om mycket pengar, säger hon.

Hur begär man ersättning?

– I första hand ska man vända sig till direkt till SAS. Men om man tycker det är svårt och osäkert att själv beräkna exempelvis hur lång flygsträckan är så finns ett jättebra verktyg på Konsumentverkets sida Hallå Konsument, där man kan använda sig av verktyget flygkalkylatorn och få jättebra hjälp av det. Där finns också en länk till det berörda flygbolagets reklamationssida, säger Sharon Lavie.

– Vill man inte använda flygkalkylatorn finns också en blankett på Hallå Konsument som använts i hela Europa som heter Flygpassagerares rättigheter, med reklamationsrätt både på svenska och engelska.

Om man inte svar från SAS inom sex veckor kan man vända sig till Hallå Konsument för att få hjälp att gå vidare, påpekar Sharon Lavie.

Hon önskar att fler använde sig av sin reklamationsrätt.

– I allmänhet tror jag många inte förstår hur mycket ersättning man kan ha rätt till. Om det exempelvis gäller en familj på fyra personer så kan det handla om minst 1000 euro, alltså i dagsläget över 10 000 svenska kronor.

Hur mycket ersättning har man rätt till?

– Det viktigaste, förutom rätten till ombokning eller återbetalning av biljetten, är ersättning för de extrakostnader man kan ha haft som för att man har kört till flygplatsen, betalt för parkering, haft utlägg för mat och dryck, behövt ta in på hotell och för att man slösat bort en arbetsdag eller semesterdag, säger Sharon Lavie.

Den maxsumma man kan kräva för utlägg, som beräknas enligt en resevaluta som används vid internationell handel, motsvarar i nuläget drygt 60 000 kronor.

Man kan dessutom ha rätt till kompensation beroende på flygsträckan och hur lång förseningen till destinationen blir, om sträckan är upp till 1500 kilometer och förseningen är minst två timmar. Då har du rätt till en ersättning på 250 euro. Som mest kan ersättningen bli 600 euro, för flygsträckor utanför EU som är längre än 3 500 kilometer.

Läs mer här: https://www.hallakonsument.se/

 

 

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Strejk

Teslastrejken är över: ”Elon Musk står som vinnare”

Elon Musk har segrat. Det säger forskaren German Bender om Teslastrejkens slut. Unionen försvarar sympatiåtgärderna, trots att de inte ledde till något avtal.
Noa Kristiansson Publicerad 17 augusti 2026, kl 10:27
Elon Musk gör tummen upp utanför en amerikansk rättegångssal.
Teslastrejken avslutas utan kollektivavtal för Tesla. Forskaren German Bender säger att Elon Musk står som vinnare, även om facken haft brett stöd och pressat fram vissa förbättringar. Godofredo A. Vásquez/AP

IF Metalls strejk på Tesla är över. Det innebär att även Unionen, som har krävt kollektivavtal för företagets tjänstemän, går bet.

– Det är ett nederlag att den här striden inte vanns av facket, säger Martin Wästfelt, förhandlingschef på Unionen.

Tjänstemännen gick aldrig ut i strejk på Tesla. IF Metall låg ”en bit före i det arbete med medlemsförankring, diskussion och stöd som man behöver ha”. Det sade Wästfelt till Kollega i oktober 2023.

I dag vill han inte säga något om hur många Unionenmedlemmar som finns kvar på Tesla, eller hur facket stöttar dem nu.

– Men det är klart att, förutom att Tesla är unikt så är det unikt att det i modern tid har varit en konflikt under lång tid. Så det är klart att det är mycket känslor hos många inblandade, som vi på ett ansvarsfullt sätt kommer hantera.

Unionen försvarar blockad mot Teslas underleverantörer

I stället har förbundet gett sig in i konflikten genom så kallade sympatiåtgärder, riktade mot Teslas underleverantörer. Det har inneburit att tjänstemän på totalt sju företag har slutat göra jobb som gäller Tesla. Till exempel att besiktiga Tesla-bilar eller installera bolagets laddstolpar.

Strategin är omdiskuterad, bland annat eftersom den påverkar företag som redan har kollektivavtal. Men Martin Wästfelt säger att sympatiåtgärderna har varit ”ett viktigt vapen” som försvårat för Tesla.

– Vår bedömning är att det har bidragit. Men hade de varit tillräckliga, då hade Tesla skrivit på avtal, säger han och fortsätter:

– Vi står upp för att sympatiåtgärder behövs i vår modell. De är viktiga, och de ska användas ansvarsfullt som alla konfliktåtgärder.

Så du ser inte att slutet på den här strejken kan påverka hur ni tänker kring sympatiåtgärder i framtiden?

– Nej.

Martin Wästfelt har tidigare sagt till Kollega att det är avgörande för den svenska modellen att bolag som Tesla accepterar kollektivavtal. Men trots förlusten är modellen inte hotad, säger han nu.

– Den fackliga styrkan hade varit större om IF Metall hade lyckats, men modellen är inte svag eller hotad till följd av det här nederlaget.

Han ser inte heller att förlusten gör det aktuellt för facken att kräva någon särskild lagstiftning.

”Elon Musk står som vinnare”

German Bender är utredningschef på den fackliga tankesmedjan Arena Idé. Även han konstaterar att Teslastrejken är ett nederlag.

– Elon Musk står som vinnare, helt klart. Tesla får fortsätta sin verksamhet utan kollektivavtal.

Däremot tror han inte att förlusten kommer inspirera andra arbetsgivare att välja samma strategi som Tesla.

– Då riskerar man ju att ställas inför det Tesla ställdes inför. En nästan tre år lång strejk mot den samlade svenska fackföreningsrörelsen, med de kostnader och det anseendetapp som det leder till.

Enligt uppgifter till Sveriges Radio betalade bolaget omkring en och en halv årslön till varje strejkare för att sluta.

Facken bygger ju hela sin verksamhet på tyngden i ett strejkhot. Blir det inte lättare för arbetsgivare i allmänhet att avfärda fackliga krav efter en så här stor principförlust?

– Jag tror att det hade varit lättare för arbetsgivarna om IF Metall inte hade tagit den här striden. Då hade man ju visat att man låter sig köras över utan någon som helst fajt, säger German Bender.

Teslastrejken gav bättre villkor men inget avtal

Trots förlusten säger Bender att ”nettoeffekten” av strejken har varit positiv för facken: Människor i Sverige har lärt sig om kollektivavtal, fackföreningar och hur arbetsmarknaden fungerar. Opinionsmätningar har visat ett starkt stöd för strejken och en skepsis mot Tesla. Dessutom har villkoren förbättrats för mekanikerna på Tesla, menar Bender. 

Teslastrejken – detta har hänt

Oktober 2023: IF Metall varslar om strejk för mekanikerna på Tesla, efter långa förhandlingar och flera års medlemsorganisering. Målet är att få kollektivavtal. Unionen meddelar att de också har krävt och förhandlat om kollektivavtal, men går inte ut i strejk.

November 2023: Fackförbundet ST blir det första tjänstemannaförbundet som ansluter till strejken. Tillsammans med SEKO varslar man om sympatiåtgärder på Postnord. Det kommer senare att få stor påverkan på konflikten, eftersom Tesla får problem att leverera registreringsskyltar till nya bilköpare.

Maj 2024: Unionen ger sig in i konflikten. Genom sympatiåtgärder på Dekra Industrial, som bland annat besiktigar industriutrustning och maskiner, hoppas man göra det svårare för Tesla att fortsätta vägra kollektivavtal. Tjänstemännen på Tesla tas dock inte ut i strejk.

Oktober 2025: Strejken passerar tvåårsdagen och läget är fortsatt låst. Unionen har nu inlett sympatiåtgärder på totalt sex företag.

Augusti 2026: IF Metall meddelar att strejken avbryts efter att de sista kvarvarande strejkarna har köpts ut och lämnat Tesla.