Hoppa till huvudinnehåll
Arbetsmiljö

Unionens handlingsprogram vässades

Miljöpåverkan, skolinformation och facklig solidaritet var frågor som lyftes när Unionens första handlingsprogram debatterades på HTF:s och Sifs gemensamma kongresser i Västerås på tisdagen.
Publicerad
Flera kongressledamöter ville ha ett tuffare handlingsprogram än det ettåriga "sammansmältningsprogram" som förbundsstyrelserna presenterat. Offensiven inleddes av Liza Eriksson, Sif Göteborg:
- För att leva upp till vårt kaxiga namn Unionen måste vi ha ett kaxigt handlingsprogram även första året.
Hon fick med sig kongresserna på att begreppen demokrati, respekt och solidaritet ska bli grundpelare i det nya förbundets verksamhet och att medlemsnytta ska vara dess ledstjärna. Hon fick in starkare skrivningar om rekrytering och att nya former ska utvecklas för unga medlemmars inflytande. Skolinformation om facket och arbetsrätt redan på högstadiet var en annan av Liza Erikssons hjärtefrågor som fick ombudens gehör.
Björn Jonsson, även han från Sif Göteborg, vann gillande för sitt yrkande om miljö- och klimatfrågor.
- Jag vill att Unionen tar sitt ansvar genom att välja miljövänliga alternativ, när det är möjligt och ekonomiskt försvarbart, sa Jonsson.
Anna Ekergren, HTF Sydöst, lade till att nya förbundet ska tydliggöra nyttan med kollektivavtal, och Arne Kastö från Sif Syd fick bifall till att Unionen ska stärka det lokala fackliga arbetet.
Att också de tusentals arbetslösa medlemmarnas situation måste uppmärksammas i handlingsprogrammet tyckte Sifombuden Jan-Olof Svensson, Småland, och Cennert Nilsson, Mellannorrland.
- Vi behöver hjälpa de arbetssökande att fortfarande vara attraktiva på arbetsmarknaden, argumenterade Svensson.
Det kanske kraftfullaste inlägget kom från Swante Holm, HTF Stockholm-Gotland. Han menade att nästa handlingsprogram (2008-2011) måste vara mer drivande och mer ideologiskt.
- Just nu är vi utsatta för en generalattack. Svenskt Näringsliv vill ha en flexiblare arbetsrätt, och regeringen försämrar a-kassan och sjukförsäkringen. Man talar om att oansvariga löneökningar ska påverka avgifterna till a-kassan. Men vi är inte oansvariga och ska inte heller straffas på det sättet.
- Jag saknar de här bitarna i handlingsprogrammet, konstaterade Swante Holm.
Alla de yrkanden som fick klartecken gick vidare till ett utskott för att arbetas in i den nya version av Unionens handlingsprogram som kongresserna beslutar om på onsdag, samma dag som beslut tas om samgående mellan HTF och Sif.

BJÖRN ÖIJER

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Arbetsmiljö

Miljonböter för Gröna Lund efter dödsolyckan

En kvinna dog och flera skadades när Jetline spårade ur på Gröna Lund. Nu har nöjesparken dömts till att betala 5,2 miljoner kronor, enligt en dom i Stockholms tingsrätt.
Ola Rennstam Publicerad 28 januari 2026, kl 12:43
Jetline på Gröna Lund.
Gröna Lund döms till att betala 5,2 miljoner kronor i böter efter Jetline-olyckan som inträffade i juni 2023. Pontus Lundahl/TT

Olyckan i Jetline inträffade en sommardag i slutet av juni 2023. En kvinna dog och flera skadades allvarligt sedan en bärarm på berg-och dalbanan brustit mitt under färden. Statens haverikommission pekade i sin slutrapport ut flera allvarliga brister som ledde fram till olyckan.

Åklagaren Christer B Jarlås hade yrkat på totalt 12 miljoner i företagsböter för Gröna Lund, och ytterligare tre miljoner vardera till två underleverantörer som nöjesparken hade köpt reservdelarna av.

Nu har Stockholms tingsrätt kommit med sitt avgörande kring ansvaret för dödsolyckan. Gröna Lund döms till företagsböter om 5 miljoner kronor, för vållande till annans död och kroppsskada.

Tingsrätten dömer underleverantören, Göteborgs Mekaniska, att betala 1,3 miljoner kronor i böter. Domstolen slår fast att bolaget har agerat oaktsamt genom att ta sig an ett jobb de inte haft förutsättningar eller kompetens för. Det tredje bolaget frikänns helt.

Läs vår intervju med Gröna Lunds vd Jan Eriksson där han berättar om sina upplevelser från dagen då olyckan inträffade.