Lövhalka, växelfel och snökaos. Inställda pendeltåg är vardagsmat i Stockholms län. Sedan förra hösten är pendlarna till och från Södertälje extra hårt prövade på grund av en stor utbyggnad till dubbelspår. Scania, som har över 2 000 anställda som är bosatta i Stockholm, har tröttnat på den opålitliga pendeltågstrafiken.
- Vi har haft problem med det här under lång tid, men frågan förvärrades i och med ombyggnaden. Våra anställda ser det som ett bekymmer att pendla från Stockholm och blir irriterade över att behöva stå och vänta, säger Anders Gustavsson, vd för Scanias dotterbolag Transportlab.
Bolaget har därför valt att ta saken i egna händer. Vid årsskiftet startar man en egen busslinje till och från centrala Stockholm. Åtta avgångar på morgonen och lika många på eftermiddagen. Samtidigt slår man två flugor i en smäll. Förutom att personalen slipper en rad byten och kommer direkt till fabriksgrindarna får företaget en möjlighet att testa bussarna i drift.
- Testverksamheten är en av de viktigaste orsakerna till att vi drar igång det här. På det här sättet får vi höra direkt från våra anställda hur de upplever komforten som passagerare och hur förarna tycker att det är att köra våra bussar. Det blir alltså ett komplement till vår ordinarie testverksamhet, säger Anders Gustavsson.
2 000 pendlare och åtta avgångar, kommer bussarna verkligen att räcka?
- Vi räknar med att en fjärdedel av pendlarna kommer att vilja åka buss och då tror vi att åtta turer är tillräckligt. Men om intresset är större får vi helt enkelt sätta in fler avgångar, vi har gott om bussar. Detta är inte något tillfälligt, finns det intresse fortsätter trafiken framöver.
