För snart ett år sedan stod SAS på randen till en konkurs och tvingade sina anställda att gå med på försämrade anställningsvillkor. Det var också då som beslutet togs att sälja av markverksamheten för Sverige, Norge och Danmark med 5 000 anställda.
Målet med den avisiktsförklaring som bolagen skrev under i mars var att man successivt skulle överföra den fulla äganderätten av markverksamheten till Swissport. Men den processen har gått trögt beroende på att Swissport köpt konkurrenten Servisair och nu har fullt upp med att få ihop de båda bolagen.
I dag togs ett kliv närmare målet när SAS meddelade att Swissport köper 10 procent av markverksamheten. SAS räknar med att de fortsatta förhandlingarna om att ta över de återstående 90 procenten av bolaget inleds nästa sommar med målet är att affären sedan ska vara klar till sommaren 2015.
Swissport har tidigare varit i blåsväder i Belgien, där dess agerande ledde till en vild strejk. När bolaget tog över markservicen på flygplatsen i Bryssel försämrade de bland annat kraftigt villkoren för personalen och försökte importera billigare arbetskraft från Östeuropa. Detta har oroat Unionens fackliga representanter som också kritiserat själva försäljningen.
När SAS försäljning av markverksamheten är klar kommer bolaget att ha omkring 9 000 anställda och enbart bestå av kabinpersonal, piloter samt en del tekniker och anställda inom administration.
Unionenklubben är kritisk till försäljningen.
- Vi anser inte att outsourcing är en bra lösning varken för medlemmarna eller SAS. Vi har fått alarmerande rapporter om Swissport tillvägagångssätt från andra länder där de etablerat sig. SAS går därutöver ut med en ny upphandling av handlingtjänster på de svenska linjestationerna. Vi ser således en total sönderhackning av bolagets verksamhet inom Ground Handling, säger Cecilia van der Meulen, ledamot i SAS Tjänstemannaförening.
