Bland Unionens klubbar har 138 kommit överens med arbetsgivaren om ett krisavtal för att minska kostnaderna. Ofta handlar det om minskad arbetstid med motsvarande lönesänkning. Totalt har runt 14 000 medlemmar i Unionen omfattats.
Efter en enkät till klubbarna slår nu Unionen fast att det råder stor osäkerhet kring om avtalen faktiskt har förhindrat varsel och uppsägningar.
På Scania förhandlar man som bäst om en förlängning av det krisavtal som trädde i kraft i juni. Då röstade 95 procent av Unionens medlemmar på Scania ja till avtalet. Det sades att det stod mellan en uppgörelse och ett varsel på 1 000 anställda.
- Så här långt har avtalet räddat jobb. Men vi är inte i mål än, säger Håkan Thurfjell, Unionens klubbordförande på Scania.
En omröstning i dag skulle sannolikt inte ge en så övervägande majoritet åt ena sidan.
- Jag har fått in övertidslistor från oktober. Den arbetade övertiden då motsvarar 55 heltidstjänster. Det finns avdelningar där man jobbar för högtryck, bland annat utvecklingsavdelningen. Så där har man inga lediga fredagar.
I dag fortsätter fack och företag att förhandla om ett förlängt krisavtal, men Håkan Thurfjell är betydligt mer skeptisk i dagsläget än han var i våras.
- När vi gick in i det här väntade vi oss att det skulle ha vänt vid det här laget. Men det ser bara marginellt bättre ut. För varje gång vi gör så här kommer vi närmare ett varsel känns det som. Då måste man fråga sig vad en förlängning av avtalet med mindre lön innebär för a-kasseersättning, sjukpenninggrundande inkomst och pensionen.
Liksom i våras är det medlemmarna som kommer att avgöra om det blir ett lokalt krisavtal också efter årsskiftet. Men det kan aldrig bli tal om ytterligare sex månader.
- Vi har ett centralt avtal som löper ut efter första kvartalet nästa år. Då kan inte vi teckna ett lokalt avtal som går längre. Det vore åt helvete rent fackligt, säger Håkan Thurfjell.