Hoppa till huvudinnehåll
Arbetsmarknad

Höjda arvoden på Volvo retar facket

Samtidigt som Volvo gör stora neddragningar i personalstyrkan planerar man att höja styrelsens arvoden enligt Svenska Dagbladet.
– Det sänder ut konstiga signaler, säger Mats Henning, ordförande för en av Unionenklubbarna på Volvo i Göteborg.
Linnea Andersson Publicerad
Olof Persson framför skärm med Volvos logga.
Volvos rapport presenterades av vd Olof Persson den 6 februari 2014. Foto: Magnus Hjalmarsson Neideman/TT

Som Kollega berättat tidigare har AB Volvos sparkrav utökats så att man i nuläget planerar att säga upp 4 400 anställda. Uppsägningarna drabbar framför allt tjänstemannasidan. Men trots det planera nsu en kraftig höjning av styrelsearvodena vid bolagets årsstämma i april. Enligt uppgifter till SvD diskuteras arvodeökningar på mellan 15 och 25 procent.

Att sparkraven ska utökas kom inte som någon överraskning för Unionenklubbarna på Volvo. Mats Henning, ordförande för en av Unionens klubbsektioner på Volvo, säger att de inte hört något internt om att arvodena ska höjas, men att det ger dubbla signaler om det är sant.

- Å ena sidan ska man spara, men å andra sidan är det tydligen helt okej att höja sina egna arvoden. Det sänder ut konstiga signaler när man samtidigt ska skära ner 4 400 personer globalt sett.

Alf Söderlund, ordförande för Unionenklubben på Volvo Lastvagnar i Umeå, säger till SvD att uppgifterna förvånar honom och att det är gräsligt om det är sant. I stället menar han att arvodena borde hållas nere och att en höjning dessutom försvårar besparingsförhandlingarna.

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Gunnar Lindstedt och Northvoltskylt
Det gröna prestigeprojektet slutade med massuppsägningar. Journalisten Gunnar Lindstedt säger att Northvolt föll på tidspress, okunskap och ett Silicon Valley-tänk som inte funkar i svensk industri. Foto: Emil Fagander för Volante / Pontus Lundahl för TT

Varför lyckades inte Northvolt? 

– Grundproblemet var att de inte lyckades få i gång produktionen, vilket berodde på tidspress och dålig industriell kunskap. Vi är ju inte så bra längre på att industrialisera i Sverige, säger Gunnar Lindstedt. 

– De tog sig vatten över huvudet och skulle utan egen erfarenhet bygga upp en produktion av batterier från ax till limpa, en väldigt komplicerad process, med både kemi- och verkstadsindustri. 

Du har tidigare nystat upp Trustorhärvan som den tv-aktuella dramaserien Golden Boys bygger på. Varför ville du skriva om just Northvoltkraschen? 

–  Det fanns likheter med det jag gjort tidigare. Jag har följt det här och är skeptisk till idén att elbilar ska ta över transporterna, det har sina problem med mineralfyndigheter. Sedan blev jag övertalad av journalistkompisar. 

Influerades av rika amerikanare

Gunnar Lindstedt beskriver i boken hur vd:n Peter Carlsson och människor runt honom influerades av Teslas och Kaliforniens företagskultur. 

– Det är high tech och startups där man snabbt ska starta upp många projekt samtidigt, i stället för att bygga en fabrik först och få den att fungera. 

Vilka drabbades hårdast? 

– Många gick in i det här med väldigt ambitiösa mål att rädda världen och anställda satsade egna besparingar och flyttade, många av dem har drabbats personligt. 

Arbetsmiljön sågas:  ”För mycket folk

Tusentals anställda förlorade jobbet i konkursen 2025. Kollega har tidigare granskat arbetsmiljön i företaget för tjänstemän: Larm inifrån Northvolt: ”Katastrofal arbetsmiljö”

Arbetsmiljön har också varit ifrågasatt efter olyckor. År 2023 avled en 25-årig man efter en explosion på fabriken. Northvolts dåvarande vd Peter Carlsson har delgivits misstanke om vållande till annans död genom arbetsmiljöbrott. 

Utredningen bygger på en anmälan från Arbetsmiljöverket. Delgivningen kom från åklagare efter att företaget gått i konkurs och inte längre kunde krävas på en planerad företagsbot på 16 miljoner kronor efter dödsfallet. 

Peter Carlsson har tidigare i år uppgett för SVT Västerbotten att han inte var vd för Northvolt Ett i Skellefteå vid tillfället för olyckan, utan vd i koncernen. 

Vad har du, Gunnar Lindstedt, fått veta om arbetsmiljön i arbetet med boken Northvoltfallet? 

– Att det var anarki, ingen bra beslutsstruktur och att man tog in för mycket folk snabbt. De hade femskift innan grunden funkade. Det hade varit bättre att starta pö om pö och få maskinerna att fungera. Det var för många som inte visste vad de skulle göra. Det var också så mycket utländsk arbetskraft att det inte blev en teamkänsla, säger Gunnar Lindstedt. 

Boken ger en bild av ett företag som försökte hålla skenet uppe inför omvärlden in i det sista. 

– De var pressade ekonomiskt, hade lånat mycket och hade investerare som snabbt ville ha utdelning, säger Gunnar Lindstedt.