Mannen bakom den lilla sportbilstillverkaren som vill ta över Saab, Christian von Koenigsegg, är adel, uppväxt i överklassområdet Djursholm och fostrad på snobbskolan Lundsberg, Men han kan ju vara vettig ändå. Och det går inte att utesluta att han är en duktig affärsman, även om det än så länge inte finns några belägg för den saken. Enligt Svenska Dagbladet har Koenigsegg inte gått direkt lysande: 2006 gick man back med 5,7 miljoner kronor, 2007 med 25 miljoner. I fjol blev det dock en vinst, 1,2 miljoner kronor.

Bakom sig har dock von Koenigsegg mer namnkunnigt folk när det gäller affärsbiten. Den norske entreprenören Bård Eker som kontrollerar 49 procent av aktierna i biltillverkaren är övertygad om att Koenigsegg kan bidra med mycket positivt i Trollhättan.

- Jeg er sikker på at vi har noen gode løsninger for Saab, med banebrytende teknologi. Og vi tar ikke et nei for et nei når en ny idé kommer opp, säger han till norska Dagbladet.

Vidare är Eker väldigt tydlig med att avsikten med att köpa Saab inte är att "choppa det opp", det vill säga dela upp det och sälja det vidare.

Det låter ju som en riktigt bra Norgehistoria för alla de saabister som hoppas och tror att företaget har en framtid. Här är till slut en seriös ägare som verkar vilja något.

För de Saabanställda finns dock risk att det också döljer sig en mindre roligt överraskning i Koenigseggs övertagande. Bård Eker lär nämligen också ha sagt att det inte finns någon verksamhet som drivs mindre effektivt än en bilfabrik. I samma andetag påpekade han att Saab har 1 200 ingenjörer anställda, medan de på Koenigsegg är 10 personer som utvecklar världens snabbaste bil.

Det Koenigsegget hade inte jag velat öppna om jag hade varit ingenjör på Saab.