SIF-ordförande på Volvo:
"Vi utgår från att man inte fullföljer uppsägningarna"

Gert Gunnarsson, SIF-ordförande på Volvo Personvagnar i Göteborg, är mycket kritisk mot Volvoledningens sätt att informera om personalsituationen.

- Var finns de, alla tjänstemän som gått och drällt här utan att ha något att göra? säger han ilsket.
I samband med måndagens presskonferens klargjorde Volvochefen Leif Johansson att strukturella orsaker, behovet av en effektivare organisationen, var det viktigaste skälet till att minska personalen. Asienkris och konjunkturnedgång skyndade bara på processen.
Många tjänstemannajobb påstås ha blivit överflödiga när datorer rationaliserat kundorderarbetet mellan återförsäljare och monteringsfabrik.
- Jag känner inte igen resonemanget. Det verkar som att man i förtvivlan över att inte ha tillräckliga motiv börjar hitta på en massa konstigheter, säger Gert Gunnarsson.
- Det vore förödande för vårt ledarskap om man vetat om det här i flera år och inte gjort nåt åt det.
Det var på måndagen som Volvo presenterade siffror över vad man menar är övertalighet. Av totalt 80 000 anställda runt om i världen ska 5 300 bort, varav drygt 3 000 tjänstemän.
I Sverige drabbas 2 600 anställda, varav 1 500 tjänstemän. Nerskärningarna slår hårdast mot tjänstemannajobben. Var tionde tjänsteman försvinner. Bilindustriprofessorn Christer Karlsson,

"För många experter"
Handelshögskolan i Stockholm, tycker inte att Volvos organisation utarmas av denna nerdragning. Han menar att det finns för många staber och experter. Konkurrenten BMW är effektivare.
SIF-klubbens ordförande Gert Gunnarsson håller inte med.
- Volvo har tvärtom gjort sig känt för att ha en effektiv organisation och en god lönsamhet.
Gunnarsson hänvisar till en jämförelse mellan världens 23 största personbilstillverkare. Chrysler och Volvo ligger i topp vad gäller rörelsemarginal (vinsten i förhållande till omsättningen) med siffrorna 4,9 respektive 4,6.
Leif Johanssons mål är dock en rörelsemarginal på 5-7 procent. Volvo måste tjäna 10 miljarder på en omsättning av 200 miljarder för att kunna satsa 20 miljarder på forskning och utveckling och investeringar varje år, säger han.
Facket har länge krävt att Volvo ska spara pengar genom att begränsa antalet konsulter. Leif Johansson går på det spåret när han säger att 700 av 2 000 konsulter ska bort.
- Det räcker inte, menar Gert Gunnarsson. Bara i Sverige finns 2 700 konsulter, i Volvo över hela världen cirka 4 000. Deras specialistkompetens är helt marginell. Vi har ett mycket kraftigt stöd från cheferna på Personvagnar i vår syn på konsulterna. Men koncernledningen har kombinerat en ohämmad användning av konsulter med en klappjakt på tjänstemännen. Det är ett ekonomiskt fiasko!
Lika upprörd är Gunnarsson över den "företagsekonomiskt dåliga affären" när Volvo PV sade upp 118 tjänsteman 1991-92.
- De hade lika gärna kunnat gå kvar på Volvo i åtta och ett halvt år utan att göra någonting. Det hade inte blivit dyrare. Sån "bad will" slår oerhört hårt hos allmänheten.

"Max 30 övertaliga"
Enligt SIF-ordföranden finns det maximalt 20-30 övertaliga tjänstemän inom PV i Göteborg. Ingen ska behöva sägas upp, anser han. Utbildning och avtalspension är metoden. Många behöver bättra på sin kompetens när det gäller data och språk. I årets löneförhandlingar utverkade SIF-klubben pengar till en datacirkel för de anställda i TBV:s regi.
Leif Johansson har lovat näringsminister Björn Rosengren att ta ett socialt ansvar. Rosengren sa i TV4 Nyheterna på måndagkvällen att han fått löfte om att inte fler än 200 skulle behöva sägas upp i Göteborg. Volvochefen har också talat om ett visst nyanställningsbehov under 1999, av elektronikingenjörer.
Effekten av vikande marknader kan dock bli att ännu fler än 5 300 jobb försvinner från Volvo. Och ytterligare 2 000 jobb är redan på väg bort genom beslut som fattats tidigare i år. Volvo säljer t ex Lastvagnars bakaxelfabrik i Lindesberg och hjulmonteringsfabriken i Kungälv samt lägger ner personbilsfabriken i Halifax, Kanada.

BJÖRN ÖIJER © SIF-tidningen 1998