Den 1 januari införlivas EU:s tjänstepensionsdirektiv i svensk lagstiftning. Detaljregleringen kring tjänstepensionernas förvaltning försvinner. Aktsamhetsprincipen ska råda och tillsynen stärkas. I Sverige är det Finansinspektionen, FI, som ska se till att försäkringsbolagen klarar sina åtaganden gentemot pensionsspararna. Trafikljuset kallas det system för tillsyn som har presenterats.
Tanken är att man ska ha en sund finanshantering och en sund skuldhantering för att säkerställa framtida pensioner.
Men från flera håll, bland annat TCO, har det förts fram kritik.
- Det vi har problem med är hur man formulerar gränser för konsolideringsgraden. Det finns inte ett enda bolag i dag som skulle få grönt ljus enligt trafikljussystemet, säger Sture Nordh.
FI:s förslag innebär att bolag med svag konsolideringsgrad kan få gult ljus, och rekommenderas att ta mindre risker. Ofta betyder det större andel räntebärande papper och mindre andel aktier. Grönt ljus och möjlighet att ta större risker får bolag med hög konsolideringsgrad, alltså en stor buffert. Vid rött ljus kan det bli fråga om att avveckla bolaget.
- Trafikljuset är ett slags stresstest där man tidigt identifierar svaga bolag. Det är en konsumentskyddsfråga, säger Helena Östman på FI.
Sture Nordh håller med om att det är viktigt att säkra de blivande pensionärernas finanser, men menar att man måste ha i åtanke att det är ett långsiktigt sparande.
- Vi kan inte ha pensionsbolag som bara investerar i räntepapper. Det ger sämre avkastning på lång sikt och ger sämre pensioner. Vi måste sätta gränsvärden som tar hänsyn till att pensionssparande är långsiktigt.
Den 6 oktober ska FI presentera sitt slutgiltiga förslag för tillsynen. Det är regeringen som beslutar om det ska införas.
LINDA SVENSSON
Tanken är att man ska ha en sund finanshantering och en sund skuldhantering för att säkerställa framtida pensioner.
Men från flera håll, bland annat TCO, har det förts fram kritik.
- Det vi har problem med är hur man formulerar gränser för konsolideringsgraden. Det finns inte ett enda bolag i dag som skulle få grönt ljus enligt trafikljussystemet, säger Sture Nordh.
FI:s förslag innebär att bolag med svag konsolideringsgrad kan få gult ljus, och rekommenderas att ta mindre risker. Ofta betyder det större andel räntebärande papper och mindre andel aktier. Grönt ljus och möjlighet att ta större risker får bolag med hög konsolideringsgrad, alltså en stor buffert. Vid rött ljus kan det bli fråga om att avveckla bolaget.
- Trafikljuset är ett slags stresstest där man tidigt identifierar svaga bolag. Det är en konsumentskyddsfråga, säger Helena Östman på FI.
Sture Nordh håller med om att det är viktigt att säkra de blivande pensionärernas finanser, men menar att man måste ha i åtanke att det är ett långsiktigt sparande.
- Vi kan inte ha pensionsbolag som bara investerar i räntepapper. Det ger sämre avkastning på lång sikt och ger sämre pensioner. Vi måste sätta gränsvärden som tar hänsyn till att pensionssparande är långsiktigt.
Den 6 oktober ska FI presentera sitt slutgiltiga förslag för tillsynen. Det är regeringen som beslutar om det ska införas.
LINDA SVENSSON
