Det är när de nya modellerna av Saab 9-3 och Opel Vectra ska börja tillverkas som GM planerar att lägga produktionen på ett och samma ställe. I dag delas den mellan Trollhättan och tyska Rüsselsheim.
Alltsedan GM tog över Saab har de anställda levt med vetskapen om att de går en osäker framtid till mötes. Men aldrig tidigare har det varit så tydligt uttryckt som nu. Vid en muntlig informationsträff förklarade GM Europas ledning att valet står mellan de båda orterna, och att beslut ska fattas det första kvartalet nästa år. Fram till dess pågår alltså en tävling där vinnaren får nyinvesteringar och nyanställningar. Många tror i dag att Trollhättan kommer att förlora striden, inte minst med tanke på att Rüsselheim är födelseort för det betydligt större Opel, och att GM redan har en mycket stor utvecklingsavdelning där.
I går, torsdag, skickade fackklubbarna på Saab Automobile ut ett gemensamt uttalande. Där förklarar man att de anställda nu måste övertyga ledningen om Trollhättans förträfflighet.
- Vi måste få GM att förstå att vi är bäst lämpade att ta produktionen. Det vore det mest rationella, effektiva och konkurrenskraftiga beslutet. Sett ur ett företagsekonomiskt perspektiv, säger Lars Johansson, Sifklubbens ordförande.
Skulle Trollhättanfabriken dra vinstlotten krävs nyinvesteringar, eftersom man i dag inte kan producera de volymer det är tal om.
Skulle GM:s beslut vara att lägga produktionen i Rüsselsheim påverkar det 6 300 anställda och ytterligare tusentals underleverantörer.
- Inget har sagts om vad som händer den fabrik som inte får tillverkningen av mellanklassbilarna. Det kan ju bli fråga om annan produktion, det vet vi inte.
Under hösten ska effektivitet, kvalitet och kapacitet mätas. Respektive fabrik ska presentera planer över hur man planerar för en större produktion och hur investeringar ska göras i så fall.
- Det är Trollhättans framtid som står på spel. Nu kanske man tar i lite extra för att säkra kvalitet och leveranssäkerhet. Men vi mäts dagligen annars också, säger Lars Johansson.
LINDA SVENSSON
Alltsedan GM tog över Saab har de anställda levt med vetskapen om att de går en osäker framtid till mötes. Men aldrig tidigare har det varit så tydligt uttryckt som nu. Vid en muntlig informationsträff förklarade GM Europas ledning att valet står mellan de båda orterna, och att beslut ska fattas det första kvartalet nästa år. Fram till dess pågår alltså en tävling där vinnaren får nyinvesteringar och nyanställningar. Många tror i dag att Trollhättan kommer att förlora striden, inte minst med tanke på att Rüsselheim är födelseort för det betydligt större Opel, och att GM redan har en mycket stor utvecklingsavdelning där.
I går, torsdag, skickade fackklubbarna på Saab Automobile ut ett gemensamt uttalande. Där förklarar man att de anställda nu måste övertyga ledningen om Trollhättans förträfflighet.
- Vi måste få GM att förstå att vi är bäst lämpade att ta produktionen. Det vore det mest rationella, effektiva och konkurrenskraftiga beslutet. Sett ur ett företagsekonomiskt perspektiv, säger Lars Johansson, Sifklubbens ordförande.
Skulle Trollhättanfabriken dra vinstlotten krävs nyinvesteringar, eftersom man i dag inte kan producera de volymer det är tal om.
Skulle GM:s beslut vara att lägga produktionen i Rüsselsheim påverkar det 6 300 anställda och ytterligare tusentals underleverantörer.
- Inget har sagts om vad som händer den fabrik som inte får tillverkningen av mellanklassbilarna. Det kan ju bli fråga om annan produktion, det vet vi inte.
Under hösten ska effektivitet, kvalitet och kapacitet mätas. Respektive fabrik ska presentera planer över hur man planerar för en större produktion och hur investeringar ska göras i så fall.
- Det är Trollhättans framtid som står på spel. Nu kanske man tar i lite extra för att säkra kvalitet och leveranssäkerhet. Men vi mäts dagligen annars också, säger Lars Johansson.
LINDA SVENSSON
