Inom några veckor kan det komma besked som innebär att Kallax Cargo kan sätta igång att frakta flyggods från norra Europa till Sydostasien. Till hösten startar också en ny flygteknisk utbildning vid Luleå Tekniska universitetet.
- Det nya flygtekniska centret i Luleå blir unikt i landet. I höst startar en högre flygteknisk utbildning vid Luleå Tekniska universitetet och där kan man studera upp till mastersnivå. Det är en ny civilingenjörsutbildning som till en början består av 15 platser och senare utökas till 30. SIF Norrbotten tog initiativ till en förstudie till utbildningen, säger Christer Ejderberg, regionchef SIF Norrbotten.
Enligt Christer Ejderberg blir den nya flygtekniska utbildningen en viktig del i det kommunikationscenter på Nordkalotten som håller på att utvecklas på Kallax flygplats utanför Luleå, där Kallax Cargo ingår. Utbyggnaden av en 400 kilometer lång flygbana blev klar förra hösten. Den är förutsättningen för att man ska kunna ta emot stora fraktflygplan från olika delar av världen. Hittills har banan inte kunnat utnyttjas som det var tänkt, därför att ryssarna inte vill öppna sitt luftrum.
- Jag är inte särskilt förvånad eller besviken. Jag tror att det kommer att lösa sig. Frågan ligger nu på ministernivå och Göran Persson har tagit upp den med den ryske presidenten Putin, forstätter Christer Ejderberg.
Göran Remal, Kallax Cargo, är optimistisk:
- Det pågår ett intensivt arbete och det kommer att vara ett möte inom en månad. Vi har fått ett väldigt gensvar från marknaden. Vi har haft kontakt med flygbolag från hela världen och med Europas största fraktbolag. I dag finns det inte någon interkontinental frakttrafik, förklarar han.
Kallax Cargo ska förmedla frakt från Europa till Sydostasien. Genom att välja att flyga via Luleå förkortas frakttiden med 10 12 timmar och man sparar därmed cirka 100 000 kronor per flygning. Ett fraktflygplan behöver långa startsträckor och en sådan bana finns nu utanför Luleå.
- Planet kan lastas mer med nyttolast, eftersom man kan gå ned och tanka i Luleå. I dag måste man använda en del av lastutrymmet till bränsle. Kallax i Luleå kommer att bli en mellanlandningsstation. På sikt tror jag att man kommer igång med annan typ av service för tekniska driftstopp. I ett första steg räknar vi att det innebär 50 100 nya arbetstillfällen, säger Christer Ejderberg.
På längre sikt kommer fraktplanen att utnyttja Kallax för att få övergripande service. Det förutsätter att rätt kompetens finns i Luleå. Detta är en av anledningarna till att den nya flygtekniska utbildningen startar i höst.
ULLA-KARIN HÖYNÄ© siftidningen
