- Jag tycker inte om att vi ska ha en budgivning där den som bjuder lägst och kryper ned i diverse villkor får behålla jobben. Jag vill att vi samlar oss på europeisk nivå, säger hon.
Krantz anser att det borde finnas möjlighet för både Trollhättan och Rüsselsheim att tillverka mellanklassbilar även i fortsättningen.
- Vad är det som säger att det är bäst att bara ha en europeisk fabrik. Båda är stora och moderna. Det borde finnas utrymme för samverkan mellan dem.
Opelfabriken i Rüsselsheim diskuterar just nu förlängd arbetstid. När liknande avtal har träffats på andra bilfabriker i Tyskland, till exempel Daimler-Chrysler, har de anställda fått en jobbgaranti för ett antal år framöver. Skulle de Opelanställda få igenom samma avtal, borde Trollhättans möjligheter att konkurrera minska.
- Det sätter hela marknadsmodellen ur spel. Vi har i Sverige inte valt den modellen. Vi har centrala avtal som reglerar hur lön och arbetstid ser ut.
LINDA SVENSSON