Hoppa till huvudinnehåll
Arkiv

Jodå: Sif + HTF = sant

Det här börjar likna mitt privatliv, sa IT-teknikern från talarstolen när Sif-kongressens ja till HTF kändes klart. <br />- Min flickvän är förtroendevald i HTF. Kanske ska vi också växla ringar...<br />Lön&jobb mötte paret kvällen innan hans flygvärdinna beställde ringarna vid mellanlandning i Förenade arabemiraten.<br />
Publicerad
Lise-Lotte Sjöholm bor kvar i lägenheten på Södermalm i Stockholm där hon växte upp. I flickrummet bor nu sonen Christopher, snart 12 år, när han inte är hos sin pappa i Norge.
Andreas Grünewald har åkt in från villan i Åkersberga, där döttrarna Lisann, 10 år, och Lydia, 9, bor med honom när de inte är hos sin mamma.
Lise-Lotte bjuder på kaffe och lussekatter. Själv dricker hon te för att kunna somna. Halv fyra ska hon upp. Åtta dygns kabinjobb med charterresenärer till och från Thailand väntar.
I morgon beställer hon förlovningsringarna under mellanlandning i Förenade arabemiraten, där det är billigare än här.
Andreas är civilekonom och arbetar med IT inom läkemedelskoncernen Pfizer. Han är vice ordförande i Sifklubben och var ombud till kongressen som sa ja till Lise-Lottes HTF.
Lise-Lotte är flygvärdinna sedan 21 år och inne på sitt fjärde bolag. TUI fly Nordic flyger charterresenärer åt Fritidsresor i samma företagsgrupp. I vinter är hon kabinchef. Hon är sekreterare i styrelsen för HTF:s kabinklubb vid företaget.
- Lise-Lotte är kärleksfull, öm och ödmjuk och en effektiv planerare, beskriver Andreas.
Lise-Lotte ger sin bild av honom:
- Andreas är mer spontan och planerar mindre, fast vi har blivit mer lika. Han skulle kunna jobba med något helt annat. Göra egen korv eller något annat i köttbranschen. Han saltar skinka och brukar hjälpa en bonde slakta får. Han är jordnära.
- Andreas tycker om gamla saker - inte bara mig.
Det sista handlar för henne om att han i sommar blir en två månader yngre 40-åring än hon.
Han skulle nog säga att det handlar om bilarna. Volvo PV -62. Mercedes 280 S -76. Land Rover -69 serie 2A med öppet flak som han kör barnen till badsjön i. Och en Toyota Corolla.
- Vi är väldigt olika men ändå kompatibla, summerar Lise-Lotte.
Lise-Lotte har suttit två år i kabinklubbens styrelse och ställer upp för ny period. Innan hade hon ingen erfarenhet av föreningsarbete. Nu skriver hon styrelseprotokoll.
- Jag har alltid haft starka åsikter. Vår ordförande Mats Bäverstam har varit ett stort stöd.
Andreas arbetade ett år i Dublin efter att Pfizer köpt Farmacia. Med chefer och arbetskultur från USA var fackligt arbete inte opportunt. Åter i Sverige hade han svårt att utveckla sig vidare i jobbet. Då lockades han in i facklig verksamhet av Sifklubbens ordförande Ragnar Harge.
- Han såg mig. Jag fick arbeta med något som var verkligt.
Nu är Andreas vice klubbordförande, skyddsombud och sitter i bolagsstyrelsen för Sif.
- Efter två års aktivt arbete för att påverka företagets inställning tycker jag den har svängt. Företaget ser oss som en resurs.
De fackliga frågorna är olika för dem.
- Nya EU-regler om arbetstid oroar oss och de andra företagens kabinklubbar mycket, berättar Lise-Lotte. Vi vill begränsa våra långa arbetstider men EU vill tillåta 60 timmar i veckan. Luftfartsstyrelsen ska bestämma sig i sommar.
- Omorganisationer är svåra att påverka fackligt i ett utlandsägt företag, säger Andreas. Vi kommer in för sent. Den svenska ledningen kan inte heller göra mycket.
Blir det lättare att påverka med ett stort sammanslaget fack?
- Vi blir starkare när vi blir fler, tror Lise-Lotte. Kollegerna i vårt franska systerföretag Corsair är uppdelade i sju-åtta fackförbund. De står aldrig enade som vi.
- Vi måste gå ihop med ännu fler till ett stort vertikalt förbund för tjänstemän, anser Andreas. Men vi får inte skära ned regionalt. Avdelningens ombudsmän är viktigaste kontakten.
- Sammanslagning med Sif är inget jag går och tänker på, säger Lise-Lotte. För medlemmarna är det vi - kabinklubben - som är facket.
Här avbryts det fackliga tugget tvärt. Två frågor får båda att sätta sig käpprakt upp i soffan, vrida sig 90 grader och speja djupt in i varandras ögon efter den gemensamma sanningen.
Vad var det som gjorde att ni blev ett par? Hur träffades ni?
- Internetdejting för drygt tre år sedan, avslöjar Lise-Lotte. Min ena syster hade dejtat så. Det har fördelar. Jag gillar inte krogar. Jag var 36 år. Var träffar man någon då? Hur träffar man någon ny på jobbet - uppe i luften med charterturister?
- Vi träffades klockan två på Mariatorget här intill och satte oss och fikade på ett kafé på Hornsgatan. Sedan köpte vi middagsmat på Konsum som Andreas lagade här och som vi åt och fortsatte prata.
- Pepparstek, upplyser Andreas.
- Var det det? Ja, och sedan skulle han hem till sig. Så sågs vi helgen efter. Sedan dess har vi varit ett par, fast inte hela tiden.
De har ingen brådska att flytta ihop. Barnen ska inte ryckas upp från skola och kamrater. Under tiden tar de vara på fördelarna med att vara särbo.
- Vi måste inte träffas jämt och behöver inte diskutera alla småsaker som andra bråkar om, säger Andreas. Vi talar mer med varandra när vi inte träffas, för vi måste prata i telefon.
- Vi kan prata i timmar, fyller Lise-Lotte i. Djupa samtal. Vi lär känna varandra.
Och om tio år? Lise-Lotte låter tankarna flyga:
Då har vi hästgård. Om vi kan enas om häst. Andreas vill köra, jag vill ha ridhäst...


Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning
C&K 2-25

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Arkiv

Sparkad Pridegeneral kräver skadestånd

I december fick festivalgeneralen för Malmö Pride sparken. Nu stämmer Unionen arbetsgivaren och kräver 150 000 kronor i skadestånd.
David Österberg Publicerad 15 april 2019, kl 15:44
Johan Nilsson/TT
Den avskedade festivalgeneralen tillbakavisar anklagelser om att ha misskött sin anställning. Johan Nilsson/TT

Föreningen Malmö Pride bildades 2015 och arrangerar den årliga Pridefestivalen i Malmö. En av grundarna, en nu 34-årig man, valdes till ordförande och året därpå blev han också general för festivalen.

Men förra året uppstod flera konflikter i föreningen. Festivalgeneralen fick bland annat kritik för att han både var ordförande för föreningen och anställd av den. Han kritiserades också för att förutom sin lön ha fått provision på intäkterna till Pridefestivalen och för att ha dålig koll på organisation och administration.

Föreningen och Malmö stad – en av festivalens största finansiärer – lät då en revisionsfirma granska hur föreningen hade skötts. Utredningen visade att styrelsen delvis misskött sitt arbete. Revisorn anmärkte bland annat på föreningens bokföring och på dess interna kontroll. 

Den sista oktober förra året höll Malmö Pride ett extra årsmöte och vid det byttes hela styrelsen ut. Då utsågs också en ny ordförande och 34-åringen fick fortsätta som festivalgeneral.

Kort därefter blev han dock avstängd från sin tjänst och i början av december fick han sparken. Styrelsen ansåg bland annat att han borde ha tecknat ett ramavtal med Malmö stad, att han brustit i sin rapportering till styrelsen och misskött organisation och administration.  

Men nu stämmer Unionen arbetsgivaren och vill att Arbetsdomstolen förklarar att avskedandet är ogiltigt. Unionen kräver också att föreningen betalar 34-åringen 150 000 kronor i skadestånd.

Enligt stämningsansökan tillbakavisar 34-åringen att han misskött sin anställning och påpekar att den gamla styrelsen inte hade några invändningar mot hur han skötte sitt arbete. Han anser också att den nya styrelsen blandar samman vad han gjort som ordförande med vad han gjort som anställd och att den främst fokuserar på saker som hänt innan den nya styrelsen tillträdde.

Arkiv

Metro ansöker om rekonstruktion

Metro Media House har stora ekonomiska problem. Styrelsen uppger att företaget ska begära en rekonstruktion och medarbetarna fick ingen lön utbetald under måndagen.
David Österberg Publicerad 25 mars 2019, kl 15:44
Tomas Oneborg / SvD / TT
Tomas Oneborg / SvD / TT

Metro Media House ger bland annat ut gratistidningen Metro, driver sajten Metrojobb, plattformen Metro mode och Studentkortet. Men koncernen har stora ekonomiska problem och i dag fick personalen veta att de kommer att få vänta på utbetalningen av marslönen.

I ett öppet brev till personalen, som Expressen publicerat, skriver vd Christen Ager-Hanssen att företaget ska ansöka om rekonstruktion och att lönerna sedan ska komma via den statliga lönegarantin: ”Administrativt får man räkna med att det tar ca en vecka innan marslönerna når de anställdas bankkonton. Vi kommer meddela er alla när lönerna är expedierade och vilken dag de anländer till era bankkonton.”, skriver han.

En företagsrekonstruktion är ett alternativ till konkurs för företag som har chans att överleva. En domstol avgör om rekonstruktionen ska beviljas och utser en rekonstruktör. Därefter ska rekonstruktören reda ut anställningsförhållanden och lönefrågor innan ett lönegarantibeslut fattas. Beslutet skickas till länsstyrelsen som, enligt Kronofogden, har en handläggningstid på någon eller några veckor.

Investmentbolaget Custos köpte Metro av Kinnevik för två år sedan. Enligt Christen Ager-Hanssen mörkade Kinnevik att Metro hade ekonomiska problem och i brevet till personalen skriver han att Custos ska stämma Kinnevik på 300 miljoner kronor.

Tidningen Metro finns i Malmö, Göteborg och Stockholm. Enligt Expressen finns planer på att dra ner på utgivningstakten och att säga upp personal.

Kollega söker Unionenklubbens ordförande för en kommentar.