Prenumerera på Kollegas nyhetsbrev
Är du medlem i Unionen? Vill du få alla våra nyheter, tips och granskningar direkt i din inkorg?
Enkelt! Anmäl dig via länken
"Jag älskar mitt jobb på SAS"
Flygvärdinnan Anette Jernström inser att SAS måste anpassas men att "svaret inte är att sänka löner hos fotfolket, en konkurs eller att anställa personal från Litauen." Först och främst måste man vilja vilken typ av bolag man ska vara.
Anette Jernström säger att hon älskar sitt jobb och att en stor bidragande orsak till kärleken är alla fina passagerare. Men hon är förvånad, för det hon själv upplever i luften och det hon läser i media eller i någon kommentarsruta på nätet har helt olika tonfall. De som hon träffar är så mycket mer positiva.
- Jag kan ha fått uppmuntrande kommentarer, ryggdunkar och fina leenden ett helt arbetspass och så slår jag upp någon artikel och läser helt andra ord. Jag upplever att våra passagerare är lika oroliga som vi anställda är över situationen, och har mycket empati.
Men det måste finnas undantag?
- Ja, men de är få. Då kan man beklaga. Men jag går inte in i diskussioner ombord. Man måste agera proffsigt.
Hur vill du att ditt framtida SAS ska se ut?
- Om vi är överens om att SAS behövs som nätverksbolag, det vill säga att det finns alternativ till bolag som flyger från A till B, så borde SAS möjligen härma våra samarbetspartners och stycka av bolaget i ett systerbolag som konkurrerar på samma villkor som de andra lågprisbolagen.
Enligt Anette Jernström betyder det: Inga stora kontorsbyggnader, ingen service, en slimmad administration och betydligt lägre chefslöner liksom att övrig personal kan anställas på timbasis.
- Inget fel i det om det är villkoret, som jag ser det. Det finns många, som studerande och pensionärer, som vill arbeta extra då och då och de tar säkert gärna ett flygjobb på de premisserna.
Hur skulle den andra delen av SAS vara?
- Nätverksbolagets SAS, som vi känner från i dag, där är personalen fast anställd. De serverar mat och dryck enligt nätverksbolagens kända koncept. Affärsmännen ska kunna ta sig enkelt runt jorden på ett pålitligt och punktligt sätt och kunna checka in sin väska hela vägen, få kundservice värd namnet. Personalen som jobbar där i dag förstår vad jag menar när jag säger att SAS ska stå för genomgående kvalitet och pålitlighet. Vi älskar att ge service och kan det på våra fem fingrar.
- Kunderna ska enkelt se vad skillnaden mellan flygbolagen är och välja själv.
Vad händer framöver?
- Jag önskar att jag hade en kristallkula. Det är väldigt pressande att inte kunna planera och att inte kunna förhålla sig till de närmaste månaderna. Hur det än blir så sker det en förändring.
- Själv har jag tagit ett beslut att studera alternativt prova ett annat jobb och försöka få tjänstledigt, eftersom jag ser det som en chans som kanske inte kommit om allt varit som vanligt. Jag älskar mitt jobb och hoppas jag ska flyga igen, eller kanske arbeta med något annat inom SAS, men som min kollega sa, "jag är inte i kris bara för att SAS är det". Man får vara kreativ, det är en ny tillvaro, och förhoppningsvis kommer facket och SAS att nå en kompromiss som gör att folk slipper gå från hus och hem alternativt tvingas sluta av hårdare arbetsvillkor. Jag har en magkänsla att det kommer gå bra. Hoppas jag har rätt.
Fotnot: Anette Jernström har jobbat som flygvärdinna på SAS sedan mitten av 1990-talet. Hon bloggar under rubriken "en flygvärdinnas betraktelser" och har också gett ut en bok med samma namn. Hon har också skrivit krönikor för Kollega.se
Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar
Sparkad Pridegeneral kräver skadestånd
I december fick festivalgeneralen för Malmö Pride sparken. Nu stämmer Unionen arbetsgivaren och kräver 150 000 kronor i skadestånd.
Föreningen Malmö Pride bildades 2015 och arrangerar den årliga Pridefestivalen i Malmö. En av grundarna, en nu 34-årig man, valdes till ordförande och året därpå blev han också general för festivalen.
Men förra året uppstod flera konflikter i föreningen. Festivalgeneralen fick bland annat kritik för att han både var ordförande för föreningen och anställd av den. Han kritiserades också för att förutom sin lön ha fått provision på intäkterna till Pridefestivalen och för att ha dålig koll på organisation och administration.
Föreningen och Malmö stad – en av festivalens största finansiärer – lät då en revisionsfirma granska hur föreningen hade skötts. Utredningen visade att styrelsen delvis misskött sitt arbete. Revisorn anmärkte bland annat på föreningens bokföring och på dess interna kontroll.
Den sista oktober förra året höll Malmö Pride ett extra årsmöte och vid det byttes hela styrelsen ut. Då utsågs också en ny ordförande och 34-åringen fick fortsätta som festivalgeneral.
Kort därefter blev han dock avstängd från sin tjänst och i början av december fick han sparken. Styrelsen ansåg bland annat att han borde ha tecknat ett ramavtal med Malmö stad, att han brustit i sin rapportering till styrelsen och misskött organisation och administration.
Men nu stämmer Unionen arbetsgivaren och vill att Arbetsdomstolen förklarar att avskedandet är ogiltigt. Unionen kräver också att föreningen betalar 34-åringen 150 000 kronor i skadestånd.
Enligt stämningsansökan tillbakavisar 34-åringen att han misskött sin anställning och påpekar att den gamla styrelsen inte hade några invändningar mot hur han skötte sitt arbete. Han anser också att den nya styrelsen blandar samman vad han gjort som ordförande med vad han gjort som anställd och att den främst fokuserar på saker som hänt innan den nya styrelsen tillträdde.
Metro ansöker om rekonstruktion
Metro Media House har stora ekonomiska problem. Styrelsen uppger att företaget ska begära en rekonstruktion och medarbetarna fick ingen lön utbetald under måndagen.
Metro Media House ger bland annat ut gratistidningen Metro, driver sajten Metrojobb, plattformen Metro mode och Studentkortet. Men koncernen har stora ekonomiska problem och i dag fick personalen veta att de kommer att få vänta på utbetalningen av marslönen.
I ett öppet brev till personalen, som Expressen publicerat, skriver vd Christen Ager-Hanssen att företaget ska ansöka om rekonstruktion och att lönerna sedan ska komma via den statliga lönegarantin: ”Administrativt får man räkna med att det tar ca en vecka innan marslönerna når de anställdas bankkonton. Vi kommer meddela er alla när lönerna är expedierade och vilken dag de anländer till era bankkonton.”, skriver han.
En företagsrekonstruktion är ett alternativ till konkurs för företag som har chans att överleva. En domstol avgör om rekonstruktionen ska beviljas och utser en rekonstruktör. Därefter ska rekonstruktören reda ut anställningsförhållanden och lönefrågor innan ett lönegarantibeslut fattas. Beslutet skickas till länsstyrelsen som, enligt Kronofogden, har en handläggningstid på någon eller några veckor.
Investmentbolaget Custos köpte Metro av Kinnevik för två år sedan. Enligt Christen Ager-Hanssen mörkade Kinnevik att Metro hade ekonomiska problem och i brevet till personalen skriver han att Custos ska stämma Kinnevik på 300 miljoner kronor.
Tidningen Metro finns i Malmö, Göteborg och Stockholm. Enligt Expressen finns planer på att dra ner på utgivningstakten och att säga upp personal.
Kollega söker Unionenklubbens ordförande för en kommentar.
