Prenumerera på Kollegas nyhetsbrev
Är du medlem i Unionen? Vill du få alla våra nyheter, tips och granskningar direkt i din inkorg?
Enkelt! Anmäl dig via länken
Är du medlem i Unionen? Vill du få alla våra nyheter, tips och granskningar direkt i din inkorg?
Enkelt! Anmäl dig via länken
David Wästberg, presschef, arbetsgivarorganisationen Almega:
- Nej. Vi har upphandlat resebyråtjänsterna enligt vissa parametrar som gör att resebyrån tar hänsyn till sådant som kostnader, säkerhet och bokningsvillkor när de bokar biljetter men vi har själva ingen policy som säger vilka flygbolag vi får åka med. Vi ingår i en Sverigegemensam upphandling genom Svenskt Näringsliv som flera av organisationens medlemsförbund omfattas av. Men vi flyger nästan alltid med stora bolag, som SAS och British Airways.
Johan Rönn, Svenskt Näringslivs kommunikationsavdelning:
- Nej, vi har en policy som syftar till ett säkert och kostnadseffektivt resande med låg miljöpåverkan men den innehåller inga särskilda regler om vilka flygbolag som får användas, även om vi i allmänhet prioriterar medlemsföretag vid köp av varor och tjänster.
Gunvor Andersson Storck, inköpschef, Unionen:
- Vi har en policy som säger att alla våra flygresor ska bokas via ett självbokningsverktyg där det bara ska finnas flygbolag vi har avtal med eller där det finns kollektivavtal. Men det finns inget förbud mot att anlita lågprisbolag som Ryanair.
Linda Nyström, HR-chef , ST
- Vi har en policy när det gäller flygresor som nu är under uppdatering. Policyn är främst kostnadsinriktad men våra internationella sekreterare som flyger en hel del i Afrika ska inte välja de billiga alternativen. Då handlar det om säkerhet i första hand. Vår grund är att om möjligt inte anlita någon leverantör inom något område vars anställda inte omfattas av kollektivavtal.
- Ryanair till exempel ska vi inte flyga med, det är tydligt uttala att vi inte ska stödja denna typ av bolag. Vi håller oss hela tiden uppdaterade med hur det ser ut med villkoren hos de olika flygbolagen.
Matts Hansson, personalchef, Vision.
- Vi har sen många år tillbaka en resepolicy som talar om hur vi ska resa. Ur ett miljöperspektiv ska vi till exempel inte flyga vid resor som är kortare än 50 mil. När det kommer till schysta villkor så säger vi i Vision att vi är en Fair Union. För oss innebär det att vi bland annat kräver att våra leverantörer ska ha tecknat kollektivavtal och bedriva ett aktivt miljöarbete. Detta innebär att vi inte flyger med Ryanair eller andra bolag som saknar kollektivavtal.
Lasse Årling, pressekreterare, Sveriges Ingenjörer:
- På Sveriges Ingenjörer har vi policyn att anställda ska boka sina tjänsteresor via Akademikerresor, som bara bokar resor med flygbolag som har kollektivavtal så att det är schysta villkor. Självklart vill vi också att de ska åka säkert. Men våra anställda reser i regel med tåg, det är ganska sällan de åker utomlands. Och vi uppmanar våra förtroendevalda att göra likadant.
Anders Bergström, förbundskassör, Kommunal:
- Vi flyger inte med flygbolag som saknar kollektivavtal. Kravet på kollektivavtal gäller alla tjänster vi upphandlar.
Håkan Carlsson, presschef, Lärarförbundet:
- I all vår upphandling ställer vi krav om kollektivavtal. Därför använder vi inte Ryanair eller andra reseföretag eller hotell som saknar kollektivavtal.
Ulf Sjödin Enhetschef, personalavdelningen, IF Metall
- Rent generellt anlitar vi inga företag, vare sig vi reser eller inte, som inte har kollektivavtal. Avtalet är bärande men får vi signaler från andra att företagen inte behandlar sina anställda bra ute i världen så drar vi öronen åt oss och de hamnar på en lista vi vet att vi inte ska nyttja. Så man kan säga att ansvaret sträcker sig långt.
Anders Edward, kanslichef, Saco:
- Nej, ingen av våra anställda har någonsin rest med Ryanair i tjänsten. Ja, vi använder alltid flygbolag med kollektivavtal även om de flesta åker tåg. Och nej, vi har ingen nedskriven policy om det här, men att anlita företag med avtal sitter liksom i väggarna.
Monica Sparrman, enhets- och personalchef, LO:
- Vi haren policy. När våra anställda går in och beställer resor på den resebyrå vi använder så ser de vilka vi har slutit ramavtal med. Vi reser till exempel endast med leverantörer som har kollektivavtal, alltså är det inte okej att åka med Ryanair. Men flygresepolicyn ingår i en större resepolicy, som inkluderar allt från hotell, tåg, taxi och hyrbil.
Pia Netteryd, upphandlare, TCO:
- I vår policy står det att de anställda i första hand ska välja de flygbolag vi har ramavtal med. Sedan har en inköpspolicy att det ska finnas kollektivavtal med våra leverantörer så långt det är möjligt. Men ingen här åker någonsin med Ryanair.
Föreningen Malmö Pride bildades 2015 och arrangerar den årliga Pridefestivalen i Malmö. En av grundarna, en nu 34-årig man, valdes till ordförande och året därpå blev han också general för festivalen.
Men förra året uppstod flera konflikter i föreningen. Festivalgeneralen fick bland annat kritik för att han både var ordförande för föreningen och anställd av den. Han kritiserades också för att förutom sin lön ha fått provision på intäkterna till Pridefestivalen och för att ha dålig koll på organisation och administration.
Föreningen och Malmö stad – en av festivalens största finansiärer – lät då en revisionsfirma granska hur föreningen hade skötts. Utredningen visade att styrelsen delvis misskött sitt arbete. Revisorn anmärkte bland annat på föreningens bokföring och på dess interna kontroll.
Den sista oktober förra året höll Malmö Pride ett extra årsmöte och vid det byttes hela styrelsen ut. Då utsågs också en ny ordförande och 34-åringen fick fortsätta som festivalgeneral.
Kort därefter blev han dock avstängd från sin tjänst och i början av december fick han sparken. Styrelsen ansåg bland annat att han borde ha tecknat ett ramavtal med Malmö stad, att han brustit i sin rapportering till styrelsen och misskött organisation och administration.
Men nu stämmer Unionen arbetsgivaren och vill att Arbetsdomstolen förklarar att avskedandet är ogiltigt. Unionen kräver också att föreningen betalar 34-åringen 150 000 kronor i skadestånd.
Enligt stämningsansökan tillbakavisar 34-åringen att han misskött sin anställning och påpekar att den gamla styrelsen inte hade några invändningar mot hur han skötte sitt arbete. Han anser också att den nya styrelsen blandar samman vad han gjort som ordförande med vad han gjort som anställd och att den främst fokuserar på saker som hänt innan den nya styrelsen tillträdde.
Metro Media House ger bland annat ut gratistidningen Metro, driver sajten Metrojobb, plattformen Metro mode och Studentkortet. Men koncernen har stora ekonomiska problem och i dag fick personalen veta att de kommer att få vänta på utbetalningen av marslönen.
I ett öppet brev till personalen, som Expressen publicerat, skriver vd Christen Ager-Hanssen att företaget ska ansöka om rekonstruktion och att lönerna sedan ska komma via den statliga lönegarantin: ”Administrativt får man räkna med att det tar ca en vecka innan marslönerna når de anställdas bankkonton. Vi kommer meddela er alla när lönerna är expedierade och vilken dag de anländer till era bankkonton.”, skriver han.
En företagsrekonstruktion är ett alternativ till konkurs för företag som har chans att överleva. En domstol avgör om rekonstruktionen ska beviljas och utser en rekonstruktör. Därefter ska rekonstruktören reda ut anställningsförhållanden och lönefrågor innan ett lönegarantibeslut fattas. Beslutet skickas till länsstyrelsen som, enligt Kronofogden, har en handläggningstid på någon eller några veckor.
Investmentbolaget Custos köpte Metro av Kinnevik för två år sedan. Enligt Christen Ager-Hanssen mörkade Kinnevik att Metro hade ekonomiska problem och i brevet till personalen skriver han att Custos ska stämma Kinnevik på 300 miljoner kronor.
Tidningen Metro finns i Malmö, Göteborg och Stockholm. Enligt Expressen finns planer på att dra ner på utgivningstakten och att säga upp personal.
Kollega söker Unionenklubbens ordförande för en kommentar.
I de avtal som de anställda skrivit på åtar de sig att under en 24-månadersperiod efter avslutad anställning inte ”direkt eller indirekt” rekrytera från den tidigare arbetsgivaren.
Med hänvisning till den klausulen förbjöd tingsrätten tidigare avhoppare från ett spelbolag att värva spelutvecklare från sin tidigare arbetsgivare.
Domen överklagades till AD som har en annan syn på saken. AD konstaterar att värvningsklausuler är ”ägnade att skapa påtagliga inlåsningseffekter och motverka rörligheten på arbetsmarknaden”, men påpekar också att konkurrensklausuler av olika slag kan vara berättigade bland annat för att skydda företagshemligheter.
Det är dock inte fallet när det handlar om spelföretagets värvningsklausul, enligt domstolen som dock anser att en klausul med kort bindningstid kan vara berättigad. Detta för att motverka att en anställd ”i nära anslutning” till att hen lämnar företaget också får andra att sluta och gå över till en konkurrent.
I det här fallet lämnade dock de anställda företaget för mer än ett halvår sedan, vilket gör att rekryteringsförbudet inte bör anses som skäligt, konstaterar domstolen.
AD noterar också att värvningsklausulen inte endast omfattar aktiv rekrytering utan även förbjuder dem att anställa personal hos den tidigare arbetsgivaren som på egen hand söker upp dem. Det kan inte anses skäligt, menar domstolen.
Malin Wulkan, biträdande chefsjurist på Unionen, anser att det är en viktig dom.
– Visserligen var klausulen i anställningsavtalet väldigt omfattande. Det fanns inga begränsningar till vissa personer eller geografiskt område, och sträckte sig över en två-årsperiod. Men det är ändå ett betydelsefullt avgörande eftersom det inte finns något sedan tidigare som är så tydligt.
Bland viktiga med domen är att AD betonar att man har en restriktiv syn på värvningsklausuler och att domstolen dessutom pekar på att sex månader kan vara en rimlig löptid, anser Malin Wulkan.
Än så länge har inte Unionen fått in särskilt många ärenden som rör rena värvningsklausuler.
– Det antas vara ett ökande fenomen, något det inte finns anledning att tvivla på. Sannolikt finns de i alla branscher där det är brist på kompetens, säger Malin Wulkan som påpekar hur viktigt det är att alltid läsa igenom och fundera över anställningskontrakten innan man skriver på.
– Även om man kan få rätt i domstol skapar det en ruggig osäkerhet. Det kan ju handla om höga viten i fall man bryter mot klausulen.