Hoppa till huvudinnehåll
Arkiv

Dragkamp om bilfabriken

General Motors har begärt in "offerter" från sina bilfabriker i Trollhättan och tyska Rüsselsheim. Fabrikerna ska övertyga den amerikanske ägaren om vem som har kapacitet att tillverka 300 000 bilar om året av mellanklassmodellerna Saab 9-3 och Opel Vectra och deras efterföljare.
Publicerad
Vem kan bygga bilar bäst, snabbast och billigast? Den fabrik som vinner GM-ledningens förtroende räddar ortens och de anställdas framtid. Den som förlorar vet inte om det betyder slutet eller en begränsad tillverkning av någon nischbil.
GM ville att denna tävlan skulle ske i tysthet. Men facken såg till att den hamnade på löpsedlarna. Sif som har 1 300 medlemmar på Saab spelade en viktig roll i offentliggörandet och i de kontakter som tidigt togs med regeringen.
Både opelfabriken i Rüsselsheim och Saabs i Trollhättan är olönsamma. Men media utnämnde raskt den större och modernare anläggningen i Tyskland till vinnare - trots att lönerna är högre där. GM skulle aldrig våga lägga ner Adam Opels fabrik, menade branschskribenter.
Näringsminister Leif Pagrotsky har lovat att regeringen ska arbeta för att Sverige ska vinna det som närmast kan beskrivas som en landskamp i fotboll. Han talar om satsningar på infrastruktur (motorväg) och utbildning. Det är bra. Det ökar chanserna. Men facken inser att det här inte får bli en tävlan som leder till den enes död. GM försökte redan 2001 spela ut bilfabriker mot varandra i Tyskland, Belgien och England men tvingades backa efter fackliga aktioner.
Bättre tillfälle att testa internationell facklig solidaritet gives inte. Metalls kongress i september blev samlingsplats för ordförandena i Sif, Metall och CF. Tillsammans med gästtalaren Reinhard Kuhlmann, generalsekreterare i Europeiska metallarbetarefederationen EMF med sex miljoner medlemmar, tog de ett uttalande som också har förankrats hos tyska IG Metall. Facken gör klart att någon dumpning av löner och anställningsvillkor inte accepteras.
Den fackliga fronten protesterar mot att GM varken förhandlat eller presenterat någon affärsmässig strategi för bilproduktionen i Europa. Reinhard Kuhlmann, som själv kör Saab och sitter i Opels styrelse, tycker att GM:s bilmodeller i dag "kannibaliserar" på varann. Fler unika modeller måste tas fram. Facken påminner också om det s k Olympiaavtalet 2001 där GM förbundit sig att inte avveckla någon produktionsort. Nu kräver man att koncernens europeiska företagsråd aktiveras. Gränsöverskridande samtal och överenskommelser på den nivån är nödvändiga.
Ett orosmoment är de tyska arbetsgivarnas löften om jobbgarantier mot att de anställda går upp i arbetstid. Sådana avtal har träffats på Daimler-Chrysler, är på gång inom Volkswagen och förhandlingar väntas även på Opel. Det skulle stärka Rüsselsheims position och möjligen kunna försvaga den fackliga enheten.
Målet måste vara bibehållen produktion på båda orterna. Flyttas monteringen av Saab-modellerna utomlands måste GM utnyttja Trollhättans kapacitet och kunnande till annat, och då räcker det inte med småskaligt byggande av någon lyxbil. Även utveckling måste säkras i Sverige. Sifs strategichef Nils-Åke Carlsson har lånats ut som löntagarkonsult för att stötta fackklubbarna i deras arbete med att bidra till lönsamhet. Ytterligare ett skift och konjunkturanpassad arbetstid kan vara vägar att gå.
BJÖRN ÖIJER

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning
C&K 2-25

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Arkiv

Sparkad Pridegeneral kräver skadestånd

I december fick festivalgeneralen för Malmö Pride sparken. Nu stämmer Unionen arbetsgivaren och kräver 150 000 kronor i skadestånd.
David Österberg Publicerad 15 april 2019, kl 15:44
Johan Nilsson/TT
Den avskedade festivalgeneralen tillbakavisar anklagelser om att ha misskött sin anställning. Johan Nilsson/TT

Föreningen Malmö Pride bildades 2015 och arrangerar den årliga Pridefestivalen i Malmö. En av grundarna, en nu 34-årig man, valdes till ordförande och året därpå blev han också general för festivalen.

Men förra året uppstod flera konflikter i föreningen. Festivalgeneralen fick bland annat kritik för att han både var ordförande för föreningen och anställd av den. Han kritiserades också för att förutom sin lön ha fått provision på intäkterna till Pridefestivalen och för att ha dålig koll på organisation och administration.

Föreningen och Malmö stad – en av festivalens största finansiärer – lät då en revisionsfirma granska hur föreningen hade skötts. Utredningen visade att styrelsen delvis misskött sitt arbete. Revisorn anmärkte bland annat på föreningens bokföring och på dess interna kontroll. 

Den sista oktober förra året höll Malmö Pride ett extra årsmöte och vid det byttes hela styrelsen ut. Då utsågs också en ny ordförande och 34-åringen fick fortsätta som festivalgeneral.

Kort därefter blev han dock avstängd från sin tjänst och i början av december fick han sparken. Styrelsen ansåg bland annat att han borde ha tecknat ett ramavtal med Malmö stad, att han brustit i sin rapportering till styrelsen och misskött organisation och administration.  

Men nu stämmer Unionen arbetsgivaren och vill att Arbetsdomstolen förklarar att avskedandet är ogiltigt. Unionen kräver också att föreningen betalar 34-åringen 150 000 kronor i skadestånd.

Enligt stämningsansökan tillbakavisar 34-åringen att han misskött sin anställning och påpekar att den gamla styrelsen inte hade några invändningar mot hur han skötte sitt arbete. Han anser också att den nya styrelsen blandar samman vad han gjort som ordförande med vad han gjort som anställd och att den främst fokuserar på saker som hänt innan den nya styrelsen tillträdde.

Arkiv

Metro ansöker om rekonstruktion

Metro Media House har stora ekonomiska problem. Styrelsen uppger att företaget ska begära en rekonstruktion och medarbetarna fick ingen lön utbetald under måndagen.
David Österberg Publicerad 25 mars 2019, kl 15:44
Tomas Oneborg / SvD / TT
Tomas Oneborg / SvD / TT

Metro Media House ger bland annat ut gratistidningen Metro, driver sajten Metrojobb, plattformen Metro mode och Studentkortet. Men koncernen har stora ekonomiska problem och i dag fick personalen veta att de kommer att få vänta på utbetalningen av marslönen.

I ett öppet brev till personalen, som Expressen publicerat, skriver vd Christen Ager-Hanssen att företaget ska ansöka om rekonstruktion och att lönerna sedan ska komma via den statliga lönegarantin: ”Administrativt får man räkna med att det tar ca en vecka innan marslönerna når de anställdas bankkonton. Vi kommer meddela er alla när lönerna är expedierade och vilken dag de anländer till era bankkonton.”, skriver han.

En företagsrekonstruktion är ett alternativ till konkurs för företag som har chans att överleva. En domstol avgör om rekonstruktionen ska beviljas och utser en rekonstruktör. Därefter ska rekonstruktören reda ut anställningsförhållanden och lönefrågor innan ett lönegarantibeslut fattas. Beslutet skickas till länsstyrelsen som, enligt Kronofogden, har en handläggningstid på någon eller några veckor.

Investmentbolaget Custos köpte Metro av Kinnevik för två år sedan. Enligt Christen Ager-Hanssen mörkade Kinnevik att Metro hade ekonomiska problem och i brevet till personalen skriver han att Custos ska stämma Kinnevik på 300 miljoner kronor.

Tidningen Metro finns i Malmö, Göteborg och Stockholm. Enligt Expressen finns planer på att dra ner på utgivningstakten och att säga upp personal.

Kollega söker Unionenklubbens ordförande för en kommentar.