Hoppa till huvudinnehåll
Arbetsmiljö

Qatar Airways anställda kontrolleras hårt

På flygbolaget Qatar Airways kontrolleras de anställdas privatliv stenhårt. Det räcker med att röka en cigarett på fritiden för att få sparken. Unionen har medlemmar på företaget, men små möjligheter att påverka kabinpersonalens villkor.
Niklas Hallstedt Publicerad
TT
Unionen har 14 medlemmar på Qatar Airways. TT

Bakom Qatar Airways lyxiga fasad döljs en arbetsgivare som närmast terroriserar sina anställda. Expressen berättar om hur bolaget tvingar flygvärdinnorna att skriva på kontrakt som innebär att de inte får gifta sig inom fem år och att meddela företaget så fort de vet om att de är gravida. Flygvärdinnorna kan få sparken för minsta sak: för att de velat byta rumskompis, för att de postat en olämplig Facebookstatus eller låtit en man som de inte är nära släkt med skjutsa dem i bil till jobbet.

Fackligt arbete är inte uppskattat av Qatar Airways.

- Om du inte har fackföreningar så skulle du inte ha de problem med arbetslöshet som västvärlden har… Den är skapad av fackföreningar som gör företag ineffektiva och dåliga på att konkurrera, ska bolagets vd Akbar al-Baker ha sagt enligt Expressen.

Unionen har 14 medlemmar på företaget, samtliga anställda i marktjänst och med kollektivavtal. Kabinpersonalen är däremot anställd i Qatar, och där gäller varken svensk lagstiftning eller svenska kollektivavtal.

- Det vore skillnad om arbetsgivaren haft svensk personal på flygplanen som var stationerad här i Sverige. Då hade vi kunnat säkerställa både villkor och arbetsmiljö för dem. Men här kan vi inte gå och ställa krav eller konflikta, säger Markus Wiberg, gruppchef på Unionen Stockholm.

- Vi försöker påverka hela flygbranschens anställningsvillkor via de internationella arenor som vi har tillgång till, våra fackliga internationaler och inom ramen för EU. Sedan kan vi driva opinion för att göra konsumenterna medvetna om att de kan vara med och påverka villkoren i branschen.

Även i Norge har Qatar Airways råkat i blåsväder. Där är Jämställdhets- och diskrimineringsombudsmannen kritisk till att företaget ställer olika krav på klädsel för kvinnor och män vid anställningsintervjun, berättar TT.  Kvinnorna ombes komma i knäkort kjol, medan männen ska vara formellt klädda.

Internationella transportarbetarförbundet, ITF, kommer att uppmärksamma situationen på Qatar Airways på den internationella kvinnodagen den 8 mars. Det ”är ett företag där kvinnornas rättigheter absolut kan förbättras”, skriver ITF.

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Arbetsmiljö

Miljonböter för Gröna Lund efter dödsolyckan

En kvinna dog och flera skadades när Jetline spårade ur på Gröna Lund. Nu har nöjesparken dömts till att betala 5,2 miljoner kronor, enligt en dom i Stockholms tingsrätt.
Ola Rennstam Publicerad 28 januari 2026, kl 12:43
Jetline på Gröna Lund.
Gröna Lund döms till att betala 5,2 miljoner kronor i böter efter Jetline-olyckan som inträffade i juni 2023. Pontus Lundahl/TT

Olyckan i Jetline inträffade en sommardag i slutet av juni 2023. En kvinna dog och flera skadades allvarligt sedan en bärarm på berg-och dalbanan brustit mitt under färden. Statens haverikommission pekade i sin slutrapport ut flera allvarliga brister som ledde fram till olyckan.

Åklagaren Christer B Jarlås hade yrkat på totalt 12 miljoner i företagsböter för Gröna Lund, och ytterligare tre miljoner vardera till två underleverantörer som nöjesparken hade köpt reservdelarna av.

Nu har Stockholms tingsrätt kommit med sitt avgörande kring ansvaret för dödsolyckan. Gröna Lund döms till företagsböter om 5 miljoner kronor, för vållande till annans död och kroppsskada.

Tingsrätten dömer underleverantören, Göteborgs Mekaniska, att betala 1,3 miljoner kronor i böter. Domstolen slår fast att bolaget har agerat oaktsamt genom att ta sig an ett jobb de inte haft förutsättningar eller kompetens för. Det tredje bolaget frikänns helt.

Läs vår intervju med Gröna Lunds vd Jan Eriksson där han berättar om sina upplevelser från dagen då olyckan inträffade.