Unionens första strejk någonsin inleddes i det tysta. Strejkvakter från region Stockholm hade blivit aviserade ett litet hörn på terminal 5, men så värst många av de 425 berörda medlemmarna fanns inte på plats när själva strejken utbröt klockan 11 i dag.

- Arbetsgivarna har tidigarelagt avgångar och de flesta av våra medlemmar är fortfarande ute och flyger. De går inte i strejk förrän de har landat i Sverige, säger Tuula Fenwick, ombudsman med avtalsansvar för flyget på Unionen Stockholm.

Samtidigt har arbetsgivarna kallat till lokala förhandlingar så de tre klubbarna på TUIfly, Novair och Primera Air, var upptagna på annat håll. Liselotte Sjöholm, Elsa Friman och Björn Wahlstedt från TUIfly fanns dock på plats för att vittna om de långa arbetssjok som fått Unionen att ta till stridsyxan. 

- Det här är något som drabbar oss mest under sommarhalvåret - när vi flyger tur och retur till Medelhavet kan vi ha sextio timmar på fem dagar som det ser ut nu, säger Liselotte Sjöholm.

- Jag kliver upp kvart över tre på morgonen och kommer hem först klockan sex på kvällen. Och nästa dag ska jag upp tre igen och så kan det vara fem dagar i streck. Förutom att jag inte kan ha något socialt liv, så riskerar jag min hälsa, säger Liselotte Sjöholm.

Liselott Sjöholm berättar att när EU-direktivet kom 2008 fick personalen signaler av sina chefer att de aldrig skulle komma att märka av försämringen. Men redan förra sommaren var det ett faktum att personalen schemalades så att man snuddade vid direktivets tak.

- Det är inte mänskligt att hålla på så, säger Elsa Friman, flygvärdinna på TUIfly.

- Det är inte så att vi har något emot att arbeta, inte heller mot långa arbetspass - det är just hoptryckningen av arbetspassen som blir problemet, säger hennes kollega Björn Wahlstedt, som är förvånad över att det gått så långt som till strejk.

- Det som förundrar mig är att företaget hävdar att det bara är i undantagsfall vi har det så här - men om så är fallet undrar jag varför de har problem med en reglering av arbetstiden? Då blir det absurt att låta gå så långt som strejk, säger Liselotte Sjöholm.  

Framemot lunch droppar det in fler medlemmar på Unionens tillfälliga strejkkontor. Det är dels medlemmar från SAS som vill visa sina kollegor sin sympati och dels medlemmar som står på så kallad stand by för flygningar och inte vågat åka hemifrån tidigare utifall att arbetsgivaren skulle kalla in dem någon minut i 11.

Gustav Strömgren och Peter Andersson, vinterfåglar (har bara kontrakt vinterhalvåret) på Novair är även de förbryllade över arbetsgivarens ståndpunkt..

- Vi flyger åt Apollo, där SAS har 60 procent av stolarna. Så varför skulle inte vi kunna ha samma avtal? Det går inte ihop. Det känns också jättekonstigt för oss att arbetsgivaren ska flyga under ett annat bolag där jag skulle tippa att de använder personal från Proffice - får de verkligen det?

Nästa steg är att ta ut fler bolag i strejk - Norwegian air står bland andra på tur. Men de anställda hoppas att det inte ska behöva gå så långt.

- Dröjer det så länge går nog alla bolag i konkurs, säger Björn Wahlstedt.