Hur reagerar passagerarna när de inte får resa?

- De blir ledsna och arga och kallar oss idioter. Men när vi förklarar reglerna, att vi bara är transportörer och måste försäkra oss om att de har förutsättningar för att tas emot i mottagarlandet, då brukar de fatta att det inte går att förhandla eller muta oss. Men man spräcker många drömmar.

- Det är alltid passagerarens skyldighet att ta reda på vad som gäller.

Vad har du mer för arbetsuppgifter?

- Vi har avvisningar flera gånger i veckan. Det kan röra sig om en person som ska flyga reguljärt eller flera som ska resa tillsammans i ett plan som Migrationsverket har chartrat. Jag assisterar inte vakterna utan min uppgift är att se till att alla har de dokument som behövs. En annan uppgift är att ge service och att inte utsätta passagerarna för onödiga påfrestningar som en lång flygning till ett land och direkt tillbaka igen innebär. Om personen inte kommer in i mottagarlandet får SAS böta upp till 3 500 dollar per passagerare och tillfälle. Förutom boten kostar platsen på flyget hem också pengar. 

- Säkerhetsavdelningen måste känna till alla avvikande resenärer, allt från fängelsekunder som ska flyttas från ett fängelse till ett annat, till potentater och andra vip-folk. Det är viktigt om det skulle uppstå hot mot flygplatsen eller flygplanet eller personen i fråga.

Ber utländska myndigheter er också om hjälp?

- Ja. Storbritannien och Kanada är otroligt duktiga på att aktivt jobba mot illegal invandring. De kan säga att på den och den flighten till London finns tjugo kineser. Var vänlig och kontrollera om deras pass är äkta. Då går jag ut till dem och gör en grundlig intervju. Jag frågar om deras uppsåt med resan, hur mycket pengar de har med sig och hur länge de har planerat att vara borta. Jag tittar på passen. Ibland kan vara svårt att se om det är en förfalskning. Är jag osäker kontaktar jag gränspolisen som har utrustning för att kontrollera äktheten. 

- Amerikanska myndigheter hade mycket fokus på arabnamn efter 11 september 2001 men det har lugnat ner sig. Fortfarande kontrolleras resenärer till USA redan vid incheckningen här på Arlanda. Blixtsnabbt går information om var personen ska bo och hur länge till USA som ger grönt eller rött ljus. Personen märker ingenting. Det är myndigheten som äger verktyget och det går helt automatiskt.

- Vi vet av erfarenhet att Indien sällan släpper in hippies eftersom många stannar för gott. När pengarna tar slut blir en del inblandade i narkotika och prostitution. Jag kan inte avgöra saken och jag lägger ingen personlig värdering i det, men jag kan säga till en Indienresenär som är klädd som en hippie att du kan få problem som du ser ut nu.

Vilka egenskaper är bra att ha i ditt yrke?

- Några språk är bra att kunna. Som alla på Arlanda måste man ha simultankapacitet och vara stresstålig och tycka om att jobba med människor och att ge service. Man ska kunna visa ödmjukhet men ändå vara orädd för att fatta obekväma beslut.

Hur kom det sig att du blev security officer?

- Tidigare var jag personalledare på SAS. Men jag ville pröva något nytt. Gapet var stort från ett mjukt jobb med personalvård, coachning, lönesättning och rekrytering till dokument, paragrafer och myndigheter. Men jag tycker om det. Jag har jobbat med detta sedan 2000, med vissa uppehåll som driftledare och stationsledare.

Tar du med dig jobbet hem?

- Nej, det gör jag inte. Jag jobbar här och nu. Sedan är det historia.

Vad har du för arbetstider?

- Klockan 6.00-15.00 och 14.00-22.00, vardag som helgdag.

Jobbar du i jul?  

- Ja, och det är okej. Det känns speciellt och blir lite som en livsstil att jobba när andra normalt är lediga.

Blir det mer eller mindre att göra?

- Det blir andra typer av resenärer och det blir mycket mer bagage att hantera. Familjer och äldre ska förena sig med släkten och de är ovana att resa. Ibland måste vi be dem packa om sina julklappar och skicka som frakt, ibland får inte klapparna komma med alls. 

Vad är bäst med ditt arbete?

- Atmosfären. Det är en rolig miljö om man själv älskar att resa.

... och sämst?

- Att det går dåligt för flygbranschen. Det är tråkigt.

Är du nöjd med din lön?

- Nej, det är jag inte. Det är ingen överbetald bransch. Om jag skulle jämföra den lön jag hade som personalansvarig med någon med samma befattning i en annan bransch skulle min lön ligga långt efter. Men ser man det som att man i princip kan komma in från gatan och göra karriär så är lönen inte så tokig.

Har ni några förmåner?

- Nej, vi har inga förmåner. Förut kunde vi flyga till ett billigt pris. Det var bra och det gynnade resenärerna att vi hade kännedom om andra flygplatser. Numera är det billigare att boka en vanlig SAS-biljett i god tid än att resa med den lilla förmånsbeskattade rabatt vi har. 

Finns det utrymmen på Arlanda där en person, likt Tom Hanks rollfigur i filmen The Terminal, skulle kunna bo i veckor utan att han eller hon blev förd någon annanstans?

- Arlanda flygplats är ganska utsträckt, eller "lång", men förhållandevis liten och familjär. Jag tror att det skulle vara svårt att bosätta sig på flygplatsen utan att vi som arbetar här skulle upptäcka det ganska snart. Dessutom tycker jag att vi har ett ganska stort säkerhetsmedvetande på Arlanda. Vi har ett ansvar mot varandra att hitta eller "se" avvikande beteenden. Men, jag skulle inte våga slå vad om att det inte "bor" någon här...