Hoppa till huvudinnehåll
Arbetsmarknad

Volvo personvagnar diskuterar medarbetaravtal

Gränserna mellan arbetare och tjänstemän ska suddas ut. Det är en av grunderna till det gemensamma avtal som nu diskuteras inom Volvo personvagnar. På övriga Volvo ligger samma diskussioner nere sedan ett år tillbaka.
Publicerad

På Volvo lastvagnar i Skövde enades fack och ledning om ett medarbetaravtal för snart ett år sedan. Avtalet skulle stå modell för hela koncernen. Sedan dess har Sif:s fackliga företrädare Johan Erlandsson inte hört något, förutom att Volvo centralt hade synpunkter på överenskommelsen. Vilka synpunkterna är vet han inte.
- Intresset minskar mer och mer. Det är nästan nere på noll bland de fackliga företrädarna, säger han.
- Vi ville ha ett modernt avtal som ska stå sig långt in i framtiden. Avtalet som de enades om i Skövde uppfyller inte de kraven sett ur ett helhetsperspektiv för Volvo. Vi tog en paus i arbetet eftersom det var en mer komplex fråga än vi från början trodde, säger Nils-Erik Bohman samordnare av lönepolitiska frågor inom Volvo.
Även i Trollhättan, där man också skulle arbeta fram ett medarbetaravtal ligger arbetet på is.
- Det har blivit så med hänvisning till de svårigheter vi haft. Vår strävan är att hitta en fortsatt väg för det här, vi har inte gett upp. Jag är fullständigt övertygad om att den gamla gränsen mellan arbetare och tjänstemän kommer att suddas ut, säger Nils-Erik Bohman.
På Fordägda Volvo personvagnar har man diskuterat ett avtal sedan i våras, men än är det långt kvar menar Sif-klubbens ordförande i Göteborg, Lennart Thörnblom.
- Vi har inte kommit överens på något sätt ännu. Om vi skulle komma fram till något i vår arbetsgrupp så ska varje klubb ta ställning till det, och därefter förbunden centralt.
Det är företaget som driver frågan om medarbetaravtal för att man vill ha en modern profil som gör det attraktivt som arbetsgivare.
- Ska vi ha ett avtal ska det vara bättre än det vi har i dag. Det måste få ta sin tid om det ska vara kvalitet på det, säger Lennart Thörnblom.

LINDA SVENSSON © siftidningen

Bläddra i senaste numret av våra e-tidningar

Bläddra i senaste numret av Kollega

Till Kollegas e-tidning

Bläddra i senaste Chef & Karriär

Till Chef & Karriärs e-tidning
Arbetsmarknad

Lytens köp av Northvolt klart – 600 återanställs

Lytens köp av batterifabriken Northvolt är i hamn. Produktionen ska återupptas i år och bolaget räknar med att anställa 600 personer – ett besked som välkomnas av Unionen.
Ola Rennstam Publicerad 27 februari 2026, kl 11:46
Den amerikanska batteritillverkaren Lyten har köpt konkursade Northvolts tillgångar. Här batterifabriken i Skellefteå. Foto: Jonas Westling/TT

Amerikanska Lyten har slutfört köpet av Northvolts svenska batteritillgångar till ett värde av närmare 5 miljarder dollar. Köpet omfattar Northvolt Ett i Skellefteå, och forskningscentret Northvolt Labs i Västerås.

Samtidigt kommer det att etableras ett nytt ”Lyten Industrial Hub” i Skellefteå, där batteritillverkning ska kombineras med ett datacenter.

Ska anställa 600 medarbetare

I ett pressmeddelande uppger Lyten att man inom kort kommer att återanställa personal – både i Skellefteå och i Västerås. Bolaget räknar med att man behöver rekrytera mer än 600 medarbetare under de kommande 12 månaderna.

– Nu när transaktionen är klar är vi glada över att kunna återuppta produktionen och inleda upptrappningen i Sverige, säger Matthias Arleth, VD för Lyten Sverige, i pressmeddelandet.

Beskedet om köpet välkomnas av Aksel Bäcklund, ombudsman på Unionen:

– Det är glädjande. Våra medlemmar som blev uppsagda i samband med konkursen har fortfarande sin återanställningsrätt och därför förtur på tjänster som Lyten ska anställa till, säger han i en skriftlig kommentar till Kollega.

Unionen: ”Risk att mycket kompetens inte kommer vara tillgänglig”

Unionen har uppskattningsvis 1 000 medlemmar med återanställningsrätt – både från konkursutbrottet och från massuppsägningarna för ett drygt år sedan. Många har dock redan fått ny anställning eller lämnat landet. Unionen har förhandlat med Lyten-bolagen sedan i höstas och har vissa farhågor inför framtiden.

– Nu inväntar vi besked om när det kan ske och när våra medlemmar kan få anställningserbjudanden. Vi ser en risk i att mycket kompetens inte kommer vara tillgänglig då så pass lång tid passerat sedan konkursutbrottet, säger Aksel Bäcklund.

Lyten vill lösa tvister i skiljedomstol – facken kritiska

I höstas gick det amerikanska bolaget med i Teknikarbetsgivarna och omfattas därmed av kollektivavtal. Facken har dock varit kritiska till att arbetsgivarens försök att föra in klausuler i anställningsavtalen som inte följer svensk praxis.

Det handlar bland annat om att skrivningar där tjänstemännen avsäger sig rätten att lösa tvister i Arbetsdomstolen eller tingsrätt. I stället ska alla tvister med Lyten lösas i så kallad skiljedomstol (se faktaruta).

– En stor fråga för Unionen är villkoren i Lytens anställningsavtal. Där har Unionen och Lyten haft väldigt olika uppfattning om hur de får utformas för att vara i linje med gällande kollektivavtal och normalt förfarande på svensk arbetsmarknad, säger Aksel Bäcklund.

Enligt Unionen är frågan om klausulerna fortfarande inte löst, men det pågår det fortsatta förhandlingar.

Skiljedomstol 

En privat domstol som avgör tvister som ett alternativ till till allmän domstol, som Arbetsdomstolen eller tingsrätt. Tvisten avgörs av en eller flera ”skiljemän” som utses av parterna. Beslut från en skiljedomstol går ofta snabbt och de går inte att överklaga. Eftersom domstolen är privat hålls hela processen hemlig och utan insyn.