Ännu har ingen varslats, men Volvos vd Leif Johansson meddelade i dag att verksamheten i Trollhättan måste minskas med upp till 400 anställda.
- Det kom naturligtvis inte som någon överraskning. Vi har ju sett hur det ser ut inom flygindustrin i världen. Sedan är ju siffran, 400, ganska hög tycker jag, säger Sif-klubbens ordförande Christer Daag.
Han hoppas att det verkliga antalet anställda som ska bort landar på en lägre siffra.
- Vi vet av erfarenhet att man brukar ta i mer än vad som behövs. Vi har en fabrik i USA och där har man dragit ned med 70 tjänster. Jag hoppas att det räknas in i det man nu går ut med.
Totalt arbetar runt 2500 personer på Volvo Aero i Trollhättan. Innan några varsel lagts vet man inte vilka yrkesgrupper som berörs av neddragningarna.
- Jag tror att vi kan räkna med ett varsel inom två till tre veckor. Vi kör igång förhandlingarna direkt, när vi har ett specificerat antal tjänster.
- Jag var med om samma sak i början av 90-talet. Det är alltid tungt, det är bland de värsta jobb man kan ha.
Volvo Aero tillverkar i huvudsak detaljer till civila flygplansmotorer. Att man känner av den kraftiga nedgången inom flyget är inget konstigt. På sikt tror Christer Daag på sin bransch.
- Folk är beroende av flyget. Den här nedgången kan inte pågå hur länge som helst.
LINDA SVENSSON © siftidningen
- Det kom naturligtvis inte som någon överraskning. Vi har ju sett hur det ser ut inom flygindustrin i världen. Sedan är ju siffran, 400, ganska hög tycker jag, säger Sif-klubbens ordförande Christer Daag.
Han hoppas att det verkliga antalet anställda som ska bort landar på en lägre siffra.
- Vi vet av erfarenhet att man brukar ta i mer än vad som behövs. Vi har en fabrik i USA och där har man dragit ned med 70 tjänster. Jag hoppas att det räknas in i det man nu går ut med.
Totalt arbetar runt 2500 personer på Volvo Aero i Trollhättan. Innan några varsel lagts vet man inte vilka yrkesgrupper som berörs av neddragningarna.
- Jag tror att vi kan räkna med ett varsel inom två till tre veckor. Vi kör igång förhandlingarna direkt, när vi har ett specificerat antal tjänster.
- Jag var med om samma sak i början av 90-talet. Det är alltid tungt, det är bland de värsta jobb man kan ha.
Volvo Aero tillverkar i huvudsak detaljer till civila flygplansmotorer. Att man känner av den kraftiga nedgången inom flyget är inget konstigt. På sikt tror Christer Daag på sin bransch.
- Folk är beroende av flyget. Den här nedgången kan inte pågå hur länge som helst.
LINDA SVENSSON © siftidningen
