Nevs stororder på elbilar kommer enligt biltillverkaren att leda till många nyanställningar under nästa år. Men Unionens klubbordförande tror varken att det blir fler eller färre jobb än de som redan annonserats.
Det nya kontraktet innebär tillverkning av modell 9-3, som delvis kommer att ske på Nevs fabrik i Trollhättan. Björn Larsson Rosvall / TT
Under torsdagen blev det känt att Nevs tecknat ett avtal på 100 miljarder kronor för att leverera nya elbilar, enligt TT. Biltillverkaren ska bygga 150 000 elfordontill det kinesiska företaget Panda New Energy före år 2020 och ytterligare 100 000 bilar till företag närstående Nevs och Nevs ägare.
Unionens klubbordförande på Nevs i Trollhättan, Ronnie Hermansson, tycker att det är ”fantastiskt roliga nyheter” även om facket har vetat om det en tid.
– Det är en jätteorder, det är en av de största affärer som har gjorts i svensk industrihistoria, säger han till TT.
Bilarna ska, åtminstone till en början, tillverkas på fabriken i Trollhättan vilket enligt kommunikationschef Mikael Östlund kommer leda till ett större antal nyanställningar under 2016. Ronnie Hermansson menar dock att beställningen inte innebär särskilt många fler arbetstillfällen utöver de som redan annonserats i september i år.
1000 anställda får lämna Volvo Cars. Många av dem är tjänstemän.
– Det har varit oerhört tuffa veckor när beskeden rullar ut, det är ledsamt och tråkigt, säger Jörgen Olosson, Unionens klubbordförande på Volvo Cars.
Volvo Cars har beslutat att cirka 1 000 personer kommer att lämna företaget i Sverige. Många är tjänstemän. Foto: Viktoria Bank/TT
I maj i år varslades mer än tusen personer på Volvo Cars efter att företaget brottats med ekonomin. Facket har sedan dess förhandlat med företagsledningen om villkoren för nedskärningarna.
Nu är förhandlingarna klara. 1000 anställda tvingas lämna berättar ledningen i samband med släppet av företagets kvartalsrapport.
Enligt Unionens klubbordförande på Volvo Cars, Jörgen Olsson, är 500 personer av de 1000 som slutar, "naturliga avgångar". De har redan sökt sig till andra jobb efter varslet.
500 anställda tvingas dock lämna företaget och av dem är hälften, 250 personer, Unionenmedlemmar. De flesta jobbar i Göteborg, men nedskärningarna sker över flera orter och alla yrkesområden.
Jörgen Olsson, ordförande Unionenklubben Volvo Cars.
– Det har varit en tung och utdragen process sedan i maj. Det är klart det finns en stor oro under tiden, säger Jörgen Olsson, ordförande i Volvos Cars Unionenklubb.
Fackets uppdrag har varit att företräda sina medlemmar och försöka ge något extra till de som får gå, som extra månadslöner.
– Det finns exitpaket för de vi företrätt och många av dem har fått paket med en annan uppsägningstid än den kollektivavtalade, säger Jörgen Olsson.
Majoriteten har kort anställningstid
Hur många månader de får är individuellt och beror på ålder och anställningstid. Majoriteten som får lämna Volvo Cars har dock en kort anställningstid, utifrån lagen om anställningskydd, las.
– Sist in först ut är grundprincipen, så många med kort anställningstid har fått lämna, säger Jörgen Olsson.
De som tvingas sluta får också personligt stöd av omställningsorganisationen TRR genom kollektivavtalet.
Samtidigt med nedskärningarna går bolaget bättre än förväntat enligt kvartalsrapporten. Företaget ökade vinsten före skatt till 6,2 miljarder kronor under det tredje kvartalet.
Är det lugnt nu för er som är kvar framöver?
– Nä, det är fortfarande utmanande. Vi har en fortsatt tuff situation framöver, säger Jörgen Olsson.
Unionen har drygt 5000 medlemmar anställda på Volvo Cars.
