Sedan den kanadensiska koncernen Sanmina-SCI i våras varslade 140 anställda om uppsägning i Bengtsfors har turerna varit många.
Enligt Sanminas planer skulle endast måleri och montering bli kvar. En del verksamhet skulle flyttas till anläggningen i Eskilstuna.
Facken krävde ett rekordstort skadestånd på 30 miljoner kronor då man ansåg att arbetsgivaren gjort sig skyldig till brott mot medbestämmandelagen, mbl.
Enligt interna uppgifter så var det starka påtryckningar från Volvo som gjorde att företagsledningen senare gick med på att inte flytta utan sälja lastvagnsdelen så att ett 70-tal av de varslade i Bengtsfors kan behålla jobbet.
Ett avtal om försäljningen skrevs och i gengäld drog facken tillbaka sitt skadeståndskrav. I juni fick man veta att det fanns fyra intressenter för ett övertagande. Sedan dess vet inte facken vad som har hänt.
- Man har fått mycket dålig information om hur det går med försäljningen och klubbarna upplever att den förhalas. Vi har också haft kontakter med några intressenter som säger att de inte haft någon kontakt med arbetsgivaren, säger Thomas Hagman, Sifs regionchef i Trollhättan.
Vad kan ligga bakom ett förhalande?
- Man kan spekulera i flera motiv. Bengtsfors har bra förutsättningar i grunden och Sanmina kan vara rädd för att det blir en stark konkurrent.
- Det finns också en grundmurad misstro mot företagets divisionschef Lars Ericson. Och det finns misstankar om att han har privata motiv. Klart är att facken inte alls litar på honom, säger Thomas Hagman.
Han har nyligen fått besked om att ett försäljningsprospekt nu är framtaget.
- Det hade varit bra med ett högre tempo. Ju längre tid det tar desto svårare blir det att driva verksamheten vidare, säger Thomas Hagman.
Pär Nilsson, Sifklubbens ordförande, misstänker att försäljningslöftet är en bluff.
- Det är nog bara för att vi ska hålla oss lugna. Volvo har infört ett köpstopp på grund av de osäkra ägarförhållandena. Och ju längre köpstopp desto mindre chans är det att någon vill ta över. Och sedan kan man hänvisa till att vi inte har några nya order för att lägga ned, säger Pär Nilsson.
Företagets divisionschef Lars Ericson har ingen förståelse för fackens inställning.
- De har fått kontinuerlig information om försäljningen och den här uppfattningen är helt fel. Att det skulle finnas något personligt bakom anser jag är en hårresande insinuation som jag inte tänker bemöta.
ANITA TÄPP
Enligt Sanminas planer skulle endast måleri och montering bli kvar. En del verksamhet skulle flyttas till anläggningen i Eskilstuna.
Facken krävde ett rekordstort skadestånd på 30 miljoner kronor då man ansåg att arbetsgivaren gjort sig skyldig till brott mot medbestämmandelagen, mbl.
Enligt interna uppgifter så var det starka påtryckningar från Volvo som gjorde att företagsledningen senare gick med på att inte flytta utan sälja lastvagnsdelen så att ett 70-tal av de varslade i Bengtsfors kan behålla jobbet.
Ett avtal om försäljningen skrevs och i gengäld drog facken tillbaka sitt skadeståndskrav. I juni fick man veta att det fanns fyra intressenter för ett övertagande. Sedan dess vet inte facken vad som har hänt.
- Man har fått mycket dålig information om hur det går med försäljningen och klubbarna upplever att den förhalas. Vi har också haft kontakter med några intressenter som säger att de inte haft någon kontakt med arbetsgivaren, säger Thomas Hagman, Sifs regionchef i Trollhättan.
Vad kan ligga bakom ett förhalande?
- Man kan spekulera i flera motiv. Bengtsfors har bra förutsättningar i grunden och Sanmina kan vara rädd för att det blir en stark konkurrent.
- Det finns också en grundmurad misstro mot företagets divisionschef Lars Ericson. Och det finns misstankar om att han har privata motiv. Klart är att facken inte alls litar på honom, säger Thomas Hagman.
Han har nyligen fått besked om att ett försäljningsprospekt nu är framtaget.
- Det hade varit bra med ett högre tempo. Ju längre tid det tar desto svårare blir det att driva verksamheten vidare, säger Thomas Hagman.
Pär Nilsson, Sifklubbens ordförande, misstänker att försäljningslöftet är en bluff.
- Det är nog bara för att vi ska hålla oss lugna. Volvo har infört ett köpstopp på grund av de osäkra ägarförhållandena. Och ju längre köpstopp desto mindre chans är det att någon vill ta över. Och sedan kan man hänvisa till att vi inte har några nya order för att lägga ned, säger Pär Nilsson.
Företagets divisionschef Lars Ericson har ingen förståelse för fackens inställning.
- De har fått kontinuerlig information om försäljningen och den här uppfattningen är helt fel. Att det skulle finnas något personligt bakom anser jag är en hårresande insinuation som jag inte tänker bemöta.
ANITA TÄPP
