Hur kan det komma sig att ett fackförbund (läs Unionen) har ägar/vinstintressen i ett bemanningsföretag; Proffice? Hur ska Unionen ta till vara våra önskemål/krav angående arbetstider/löner och övriga arbetsvillkor när bemanningsföretag konkurrerar ut tillsvidare-anställningar och anställningstrygghet? Varför aktier i bemanningsföretag istället för i företag med fasta anställningar? Vad är syftet? Att få en arbetstagarsida utan synpunkter och engagemang? En arbetstagarsida rädd för att uttrycka sina åsikter?
Vi tycker att det är anmärkningsvärt att Unionen medverkar i att risktagande vid anställningar hamnar antingen hos den enskilde eller hos bemanningsföretaget. Ser Unionen något problem med att sitta på dubbla stolar?
Tills sist: Varför ska vi vara medlemmar i Unionen när "slutdestinationen" verkar vara bemanningsföretag? Har fackförbunden gjort sitt? Vad är fackets uppgift i dagens samhälle? Varför ska våra medlemsavgifter hamna i aktier i Proffice? Detta samtidigt som A-kasseersättningarna ligger still sedan 12 år tillbaka? Ersättningarna som ligger i paritet med de ersättningar som erhålls från Socialförvaltningen.
Vi hoppas att detta kan komma upp till diskussion och att vi kan få ett klarläggande från Unionen i dessa frågor.
//Eija Johansson, Marie Westas-Lindquist Kabinanställda Tuifly Nordic AB
Svar från Niklas Hjert, förhandlingschef Unionen: Unionen delar den oro för utvecklingen inom flyget som medlemmarna känner. Flyget är, precis som andra transportnäringar, hårt utsatta för internationell konkurrens och pressas att se över sina kostnader. Tyvärr drabbar detta personalen på ett mycket negativt sätt.
Unionen arbetar aktivt för medlemmarnas villkor. Vi sitter kontinuerligt i förhandlingar med företag och arbetsgivarorganisationer för att försvara villkoren. Vi arbetar på europeisk nivå med påverkan av beslutsfattare. Unionens medlemmar ska inte betala priset för det utomordentligt hårda konkurrentryck som flygbranschen utsätts för.
Över 95 procent av bemanningsföretagen i Sverige har kollektivavtal och de fyller en viktig funktion i flera avseenden. Unionen har också många medlemmar i bemanningsföretag som har bra arbetsförhållanden och som trivs med sina jobb. Detta är alltså inte en fråga om att Unionen ska välja mellan medlemmar inom flyget eller medlemmar i bemanningsföretagen. Det handlar om att säkerställa bra villkor för Unionens medlemmar.
När det kommer till Unionens kapitalinnehav har förbundet bland annat tillgångar i aktier. Detta för att medlemmarna ska känna sig trygga med att förbundet har finansiella tillgångar när så krävs, exempelvis vid en eventuell konflikt.
Det är absolut täta skott mellan kapitalförvaltningen och förhandlingsverksamheten. Det är en självklarhet att det är medlemmarnas bästa som är utgångspunkten för förhandlingsverksamheten och det som driver alla förtroendevalda och anställda i Unionen som förhandlar. Alla förhandlingar utgår ifrån medlemmarna och de förtroendevalda i berörda företag och branscher. Vi är ytterst noga med hur vi hanterar detta i vardagen och vi skulle aldrig låta överväganden kring en kapitalplacering påverka vårt uppdrag att företräda medlemmarna. Förhandlingsverksamheten styrs av Unionens stadgar och av riktlinjer som utfärdats av Förbundsstyrelsen.
Det är hög tid att höja A-kassetaket. Att nivån på A-kasseersättningarna stått still så länge är ytterst beklagligt. Det är en fråga som är väldigt viktig för Unionen och vi arbetar för en höjd A-kassa vid alla möjliga sammanhang, inte minst genom av vi är en del av TCO.
Jag försäkrar att Unionens medlemmar aldrig behöver känna sig det minsta osäkra på var förbundets lojalitet ligger. Medlemmarnas intresse kommer alltid först.
